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§ 06 · Ventes et marché

Brésil et Argentine — une transition de génération décalée de plusieurs années par rapport à l'Europe

Peugeot 2008 · depuis 2013 · 1 min de lecture · extraite le 13 sept. 2026

Une première génération vendue quatre ans de plus qu'en Europe

Alors que la production européenne du 2008 I s'arrête début 2020 avec l'arrivée du 2008 II, le modèle sud-américain, fabriqué depuis mars 2015 à Porto Real au Brésil, poursuit sa carrière propre plusieurs années durant. Il reçoit même, en 2019, un restylage spécifique à ce marché, non commercialisé en Europe, qui le rapproche esthétiquement du Peugeot 3008 de seconde génération. Un second traitement esthétique, bi-ton (toit, rétroviseurs, une partie du hayon), est ajouté en juin 2022 pour l'année-modèle 2023.

Un arrêt de production brésilien fin 2023, un relais argentin début 2024

La production de cette première génération s'arrête définitivement en novembre 2023 au Brésil. La seconde génération prend le relais dès janvier 2024, mais pas au même endroit : sa préproduction démarre dans l'usine argentine d'El Palomar, la production de série suivant à partir de juillet 2024, avant un lancement commercial en août 2024.

Une mécanique locale distincte de l'offre européenne

Le 2008 II fabriqué à El Palomar pour les marchés argentin et brésilien ne reprend pas les motorisations européennes : il reçoit un bloc essence turbocompressé 1.0 litre trois cylindres d'origine Fiat, la « FireFly », développant 130 chevaux (120 selon d'autres sources) et associé à une boîte à variation continue (CVT), une motorisation déjà utilisée par la version locale de la Peugeot 208 II sur ce même marché. Le véhicule reçoit également des modifications structurelles et une suspension revue par rapport à la version européenne, adaptées aux conditions d'usage et de revêtement routier locales.

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Provenance de cette fiche
Site source
fr.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Date d'extraction
13 sept. 2026
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