Le Peugeot 2008 II (2019-) — la rupture avec le style « break surélevé »

Un dévoilement à Aubervilliers, sous le nom de code P24

La seconde génération du 2008, développée sous le code interne P24, est officiellement dévoilée le 19 juin 2019 à Aubervilliers, avant une commercialisation qui débute le 1ᵉʳ février 2020. C'est un changement d'approche stylistique assumé : là où le 2008 I restait, dans l'esprit, un break à carrosserie surélevée assez peu typé SUV — dans la même veine de modestie stylistique que le Peugeot 3008 de première génération (2009-2016), lui-même plus proche du monospace compact que du SUV —, le 2008 II abandonne cette filiation pour endosser une silhouette de véritable crossover, avec des porte-à-faux marqués et une garde au sol visuellement plus assumée.

Un renseignement contradictoire sur la paternité du design

Les sources consultées ne s'accordent pas complètement sur l'attribution du design extérieur de cette seconde génération : la version anglophone de Wikipédia crédite le designer Sandeep Bhambra, tandis que la version francophone ne mentionne, pour ce modèle, que le code de développement P24 sans nommer explicitement de designer. Cette divergence, qui n'affecte pas les faits techniques du dossier, est consignée sans arbitrage dans sources/verification-croisee.md.

Une production largement délocalisée hors de France

La fabrication du 2008 II quitte Mulhouse au profit de l'usine espagnole de Vigo, tout en se déployant sur un réseau international de sites d'assemblage à partir de kits CKD : Wuhan en Chine, Karachi au Pakistan (le 2008 y devient, le 30 décembre 2021, la toute première Peugeot jamais assemblée dans le pays, via le partenaire local Lucky Motors Company), Gurun en Malaisie (à partir du 21 janvier 2022), Chu Lai au Vietnam, puis El Palomar en Argentine à partir de 2024 pour le marché sud-américain (voir Brésil et Argentine — une transition de génération décalée de plusieurs années par rapport à l'Europe).

Un design directement hérité de la 208 et annonciateur du 3008 II

À l'intérieur, la seconde génération reprend les codes de la Peugeot 208 II contemporaine, avec son i-Cockpit revu (voir L'i-Cockpit du 2008 — volant compact et instrumentation surélevée, de la 208 au 2008 II), son volant compact et son écran tactile capacitif de 10 pouces. À l'extérieur, elle emprunte à la 208 sa signature lumineuse à l'avant (trois griffes intégrées aux phares) tandis que sa poupe et son bandeau noir reprennent des éléments de style déjà présents sur le Peugeot 3008 de seconde génération, contemporain de ce lancement.

Un cap symbolique franchi fin 2024

Portée par ce repositionnement stylistique et par le succès commercial qui l'accompagne (voir Le 2008, meilleure vente de SUV en France six années de suite (2020-2025)), la seconde génération franchit le seuil du million d'exemplaires produits en décembre 2024, un rythme de production sensiblement supérieur à celui de la première génération sur une durée de carrière équivalente.

Voir aussi

• L'i-Cockpit du 2008 — volant compact et instrumentation surélevée, de la 208 au 2008 II
• La plateforme CMP du 2008 II — une architecture mutualisée à l'échelle de tout Stellantis
• Le restylage 2023 du Peugeot 2008 — les griffes lumineuses de l'hypercar 9X8 sur un SUV de grande série
• Brésil et Argentine — une transition de génération décalée de plusieurs années par rapport à l'Europe