La gamme de moteurs essence de la 206 — familles TU et EW10

Sur l'ensemble de sa carrière, la 206 est proposée avec pas moins de trois familles de moteurs essence, du 3 cylindres brésilien d'entrée de gamme au 4 cylindres 16 soupapes des versions sportives.

Petites cylindrées : famille TU 1,1-1,4 L

• D4D (999 cm³, marché brésilien uniquement) : 69 ch à 5 500 tr/min, 93 N.m, 0 à 100 km/h en 18,6 s, vitesse maximale 144 km/h.
• TU1JP (1 124 cm³) : 59-60 ch à 5 500 tr/min, 94 N.m, 0 à 100 km/h en 15,4 s, vitesse maximale 158 km/h — le moteur d'accès de gamme dans la plupart des marchés européens.
• TU3JP / TU3A / ET3J4 (1 360 cm³) : de 74-75 ch (TU3JP/TU3A, 133 N.m) à 89-90 ch pour la version 16 soupapes ET3J4 (120 N.m) — un même bloc décliné en plusieurs niveaux de puissance et d'agrément selon les marchés et les années, avec des performances allant de 187 à 193 km/h en vitesse maximale.

Moyennes cylindrées : famille TU5 1,6 L

• TU5JP (1 587 cm³, 8 soupapes) : 89-90 ch à 5 600 tr/min, 135 N.m, vitesse maximale 180 km/h.
• TU5JP4 (même cylindrée, 16 soupapes) : 108-110 ch à 5 800 tr/min, 147 N.m, vitesse maximale 185 km/h — ce bloc 16 soupapes reprendra du service en 2005 sur la finition S16 pour prolonger sa carrière après le retrait du 2,0 L (voir Peugeot 206 S16 / GTI (1999-2007) — l'héritière directe de la 205 GTI).

Le haut de gamme sportif : famille EW10 2,0 L 16v

• EW10J4 (1 997 cm³) : 135-137 ch à 6 000 tr/min, 190 N.m, 0 à 100 km/h en 8,3 s, vitesse maximale 210 km/h — le moteur de la S16/GTI d'origine, dérivé de celui de la Peugeot 406 (voir Peugeot 206 S16 / GTI (1999-2007) — l'héritière directe de la 205 GTI).
• EW10J4S (même cylindrée, retravaillé avec Lotus) : 175-177 ch à 7 000 tr/min, 202 N.m, 0 à 100 km/h en 7,4 s, vitesse maximale autour de 217-220 km/h selon les sources — le moteur de la RC/GTI 180 (voir Peugeot 206 RC / GTI 180 (2003-2007) — le retour du fer de lance sportif).

Transmissions associées

Les boîtes de vitesses associées à ces motorisations sont détaillées dans Les boîtes de vitesses de la 206 — manuelles BE4/MA5 et automatique ZF AL4 : manuelle 5 rapports de série sur la quasi-totalité de la gamme (codes MA5 ou BE4 selon les versions), automatique ZF à 4 rapports (AL4) disponible en option sur plusieurs motorisations essence.

Voir aussi

• La gamme de moteurs diesel de la 206 — du 1.9 D indirect au 1.6 HDi common-rail · Peugeot 206 S16 / GTI (1999-2007) — l'héritière directe de la 205 GTI · Peugeot 206 RC / GTI 180 (2003-2007) — le retour du fer de lance sportif · Les boîtes de vitesses de la 206 — manuelles BE4/MA5 et automatique ZF AL4 · Gamme civile de la Peugeot 206 — finitions et motorisations