L'hybride rechargeable Hybrid 225 du 5008 II — et l'absence remarquée du Hybrid4 300 quatre roues motrices

Un lancement conjoint avec le 3008, en 2018-2019

L'hybride rechargeable rejoint la gamme 5008 en même temps que celle du 3008, annoncée au Mondial de l'automobile de Paris 2018 pour une commercialisation effective en 2019. La version proposée sur le 5008 est le Hybrid 225, associant un bloc essence à un moteur électrique pour une puissance cumulée de 225 ch, alimenté par une batterie lithium-ion d'environ 13,2 kWh offrant une autonomie tout électrique de l'ordre de 50 km en cycle WLTP — des caractéristiques très proches de celles déjà documentées dans ce corpus pour la version équivalente du 3008 II (dossier peugeot-3008/, voir notamment la fiche consacrée à la flotte Gendarmerie qui documente ces mêmes valeurs techniques côté 3008).

Une différence notable avec le 3008 : pas de version à quatre roues motrices

Le 3008 II reçoit, à partir de 2019, une version Hybrid4 300 à quatre roues motrices (300 ch cumulés, moteur électrique additionnel sur l'essieu arrière — voir la fiche dédiée du dossier peugeot-3008/). Aucune source consultée lors de cette session ne mentionne d'équivalent pour le 5008 : le SUV familial sept places reste, sur toute la durée de commercialisation de sa gamme hybride rechargeable de seconde génération, cantonné à la seule version à traction avant. Une explication plausible, régulièrement avancée de façon informelle par la presse spécialisée mais non confirmée par une source faisant autorité consultée ici, tiendrait à l'encombrement du plancher nécessaire à la troisième rangée de sièges escamotable (voir La troisième rangée de sièges, argument familial central : de trois sièges individuels (5008 II) à une banquette fractionnable (5008 III)), qui laisserait peu de place à un moteur électrique arrière additionnel — cette hypothèse est consignée ici avec la prudence qui s'impose plutôt que présentée comme un fait établi.

Voir aussi

• Gamme moteurs thermique et micro-hybride du 5008 II : PureTech, BlueHDi, puis MHEV 48V (2023)
• La troisième rangée de sièges, argument familial central : de trois sièges individuels (5008 II) à une banquette fractionnable (5008 III)
• Hybrid et Hybrid4 300 : l'hybride rechargeable essence du 3008 II, une rupture avec l'ère Diesel (dossier peugeot-3008/)