Attention à l'homonymie — le « E-body » de Chrysler n'a strictement rien à voir avec le « E-body » de General Motors

Deux plateformes homonymes, deux constructeurs, deux époques de lancement

La lettre « E » utilisée pour désigner la plateforme de la troisième génération de Barracuda et de la Dodge Challenger, dérivée du B-body de Chrysler à partir de 1970 (voir La troisième génération (1970) — naissance de l'E-body, une plateforme B raccourcie et élargie pour loger les gros blocs), coïncide par pur hasard de nomenclature interne avec celle utilisée, chez General Motors, pour désigner une tout autre famille de plateformes : le « E-body » de GM, déjà documenté dans ce corpus au sein du dossier cadillac-eldorado/ (voir Toronado, Riviera, Eldorado — trois personnalités sur une même caisse E), sert de base commune, dès 1966, à l'Oldsmobile Toronado, à la Buick Riviera de deuxième génération et à la Cadillac Eldorado — trois grandes personal luxury cars à moteur avant, sans aucun rapport de conception, de calendrier ni de segment de marché avec la Barracuda et la Challenger.

Des architectures techniques radicalement opposées

Les deux plateformes n'ont, au-delà du seul nom, absolument rien en commun sur le plan technique : le E-body de General Motors sert de base à des coupés personnels de grand luxe, à empattement long, dont le Toronado et l'Eldorado adoptent même une transmission aux roues avant — une architecture mécanique à l'exact opposé de celle de la Barracuda et de la Challenger, compactes sportives à propulsion classique et moteur longitudinal avant, destinées à un tout autre segment de marché et à une tout autre clientèle. Les deux plateformes ne partagent ni la même période de conception (1966 chez GM, 1970 chez Chrysler), ni le même constructeur, ni le moindre composant ou fournisseur commun identifié dans les sources consultées pour ce corpus.

Une précision utile pour la cohérence future du site

Cette homonymie de pure convention interne, chaque constructeur américain de l'époque attribuant ses propres lettres à ses propres plateformes sans concertation avec ses concurrents, mérite d'être signalée explicitement dans la perspective du futur site encyclopédique de ce corpus : un lecteur cherchant des informations sur le « E-body » pourrait légitimement se demander s'il s'agit de la même plateforme d'un article à l'autre — d'où l'intérêt d'un renvoi croisé explicite entre les deux dossiers concernés plutôt que d'une simple homonymie non commentée.

Voir aussi

• La troisième génération (1970) — naissance de l'E-body, une plateforme B raccourcie et élargie pour loger les gros blocs
• Toronado, Riviera, Eldorado — trois personnalités sur une même caisse E (dossier cadillac-eldorado/)