Un demi-siècle de rumeurs de retour — du projet Chrysler 2009 au dépôt de marque Dodge de 2025

Une nostalgie récurrente jamais concrétisée

Depuis l'arrêt de la production en 1974 (voir Fin de production le 1er avril 1974 — dix ans jour pour jour après le lancement, et un projet 1975 sabordé), le nom Barracuda resurgit à intervalles réguliers dans la presse automobile spécialisée américaine sous forme de rumeurs de relance — sans qu'aucune de ces annonces successives n'ait, à ce jour, débouché sur un modèle de série effectivement commercialisé. Ce cycle répété de rumeurs sans suite constitue en soi un indicateur de la place durable qu'occupe le nom dans l'imaginaire collectif des passionnés américains de muscle cars, y compris plusieurs décennies après la disparition de la marque Plymouth elle-même.

2007 puis 2012 : deux rumeurs distinctes autour de la troisième génération de Dodge Challenger

Selon Wikipédia EN, Motor Trend rapporte dès 2007 une rumeur selon laquelle Chrysler envisagerait une relance du nom pour 2009 — un modèle qui, la marque Plymouth ayant disparu dès 2001, aurait alors nécessairement été commercialisé sous le seul badge Chrysler. Cette rumeur ne se concrétise pas, la troisième génération de Dodge Challenger (lancée en 2008) restant sans équivalent Barracuda à ses côtés. Une seconde rumeur, également relayée par Motor Trend en 2012, évoque cette fois un nom Barracuda relancé sous le label sportif SRT dès 2014, en remplacement pur et simple de la Challenger plutôt qu'à ses côtés, sur un dessin explicitement présenté comme non rétro. La division SRT étant finalement recentrée sous la seule bannière Dodge, ce second projet ne se concrétise pas davantage.

2015 : une base Alfa Romeo Giulia envisagée pour une renaissance sous badge Dodge

Après plusieurs années de silence, Wikipédia EN rapporte qu'un tout nouveau projet de Barracuda, cette fois explicitement sous badge Dodge plutôt que Chrysler, est présenté aux concessionnaires du groupe FCA le 25 août 2015, aux côtés d'autres futurs modèles de la marque. Ce projet reposerait sur une plateforme étirée reprise de l'Alfa Romeo Giulia à propulsion (l'une des marques sœurs de Dodge au sein du groupe FCA), motorisée par un V6 turbocompressé, pour une commercialisation alors espérée dans le courant de l'année-modèle 2019. Comme les deux tentatives précédentes, ce projet ne voit jamais le jour.

2025 : un dépôt de marque Dodge qui relance la spéculation

Le développement le plus récent identifié par Wikipédia EN, daté d'avril 2025 (source : autoevolution), concerne le dépôt par Dodge des noms de marque « Barracuda » et « 'Cuda », interprété par la presse spécialisée comme un indice possible d'un futur projet — sans qu'aucun calendrier, aucune plateforme ni aucune motorisation n'aient été précisés à ce stade par le constructeur. Un simple dépôt de marque ne constituant en rien un engagement de commercialisation ferme, et le précédent de trois tentatives avortées en un peu moins de deux décennies invitant à la prudence, ce corpus retient cette information comme une rumeur documentée plutôt que comme l'annonce d'un projet réellement engagé.

Voir aussi

• Fin de production le 1er avril 1974 — dix ans jour pour jour après le lancement, et un projet 1975 sabordé
• Attention à l'homonymie — le « E-body » de Chrysler n'a strictement rien à voir avec le « E-body » de General Motors
• La cote de la Barracuda aujourd'hui — un immense écart entre le modèle courant et les rares combinaisons Hemi