La 4S — six semaines après le lancement, la première Taycan pensée pour élargir la gamme

Un lancement rapide, dès octobre 2019

La Taycan 4S est dévoilée le 14 octobre 2019, à peine six semaines après la première mondiale des versions Turbo et Turbo S (voir Turbo et Turbo S — les deux premières versions commercialisées, en septembre 2019), avec une présentation publique au salon automobile de Los Angeles la même saison. Sa commercialisation effective suit au début de l'année 2020 sur le marché européen.

Deux configurations de batterie pour une même version, une première dans la gamme

Contrairement aux Turbo et Turbo S, proposées d'emblée avec une seule capacité de batterie, la 4S introduit un principe qui deviendra une habitude sur le reste de la gamme Taycan : deux configurations de puissance et d'autonomie selon la capacité de batterie choisie. Avec la batterie standard (79,2 kWh bruts), la 4S développe 390 kW (530 ch) pour une autonomie WLTP annoncée jusqu'à 407 km ; avec la Performance Battery Plus en option (93,4 kWh bruts), la puissance grimpe à 420 kW (571 ch) pour une autonomie annoncée jusqu'à 463 km. Dans les deux configurations, le 0 à 100 km/h s'effectue en 4,0 secondes — l'écart de batterie profitant donc essentiellement à l'autonomie et à la puissance de pointe plutôt qu'à l'accélération de référence.

Une place pensée comme un point d'entrée, avant l'arrivée d'une version encore plus accessible

Positionnée nettement en retrait tarifaire des Turbo et Turbo S, la 4S ne reste cependant pas la version la plus abordable de la gamme très longtemps : la presse spécialisée américaine, au moment de son annonce, la présente déjà comme un jalon vers une gamme plus large plutôt que comme un point final, une anticipation confirmée un peu plus d'un an plus tard par l'arrivée de la Taycan de base à propulsion arrière (voir La Taycan de base à propulsion arrière — dévoilée en Chine en 2020, généralisée en 2021).

Voir aussi

• Turbo et Turbo S — les deux premières versions commercialisées, en septembre 2019 · La Taycan de base à propulsion arrière — dévoilée en Chine en 2020, généralisée en 2021 · La batterie de la Taycan — deux capacités au lancement, une seule agrandie après restylage