La CSK (1990) — 200 exemplaires en hommage à Charles Spencer King

Un hommage nominatif à l'ingénieur fondateur

Présentée au Birmingham Motor Show de 1990, la Range Rover CSK est une série limitée à seulement 200 exemplaires, conçue pour célébrer le vingtième anniversaire du lancement du modèle. Son nom n'est pas un simple code produit : les trois lettres CSK reprennent directement les initiales de Charles Spencer King, l'ingénieur qui a dirigé le programme à l'origine du véhicule vingt ans plus tôt (voir La genèse du Range Rover — du « Road Rover » avorté au programme « 100-inch Station Wagon ») — un hommage nominatif rare dans l'histoire de la marque.

Un deux-portes exclusivement, en toute fin de carrière de cette carrosserie

Fait notable, la CSK est construite exclusivement en carrosserie deux portes — une configuration alors résiduelle dans la gamme, le quatre-portes ayant très largement pris le dessus depuis 1984 (voir 1970-1994 — du deux-portes unique à la montée en gamme méthodique). Elle n'est proposée que dans une seule teinte, le noir Beluga, et n'est disponible qu'avec une finition au moins équivalente à la Vogue SE, le niveau le plus haut de la gamme courante.

Une mécanique et un châssis retravaillés

Techniquement, la CSK reprend le V8 3,9 litres reprogrammé pour délivrer 185 ch, associé à un châssis retravaillé pour l'occasion : barres anti-roulis avant et arrière renforcées, amortisseurs sport, et freinage assisté d'un système antiblocage (ABS) — une combinaison inédite dans la gamme Range Rover Classic de l'époque (voir Le roulis, talon d'Achille de la suspension d'origine, et les correctifs successifs). Sur les 200 exemplaires produits, la grande majorité reçoit une boîte manuelle ; seuls 49 véhicules sont livrés avec la boîte automatique.

Voir aussi

• La genèse du Range Rover — du « Road Rover » avorté au programme « 100-inch Station Wagon »
• De la séance photo du magazine Vogue à la finition permanente — la genèse de l'édition « In Vogue »