Une avalanche de distinctions dès le lancement, du World Car Design of the Year aux titres féminins

Un accueil critique et médiatique exceptionnellement favorable

Peu de véhicules du corpus accumulent en si peu de temps un palmarès aussi dense que l'Evoque au cours de ses deux premières années commerciales. Dès 2010, avant même sa commercialisation, le concept proche de la série reçoit le titre de meilleure voiture de production de l'année décerné par Car Design News. En 2011, l'Evoque décroche le titre de voiture de l'année du magazine britannique Auto Express, ainsi que trois distinctions de l'émission Top Gear : voiture de l'année 2011, SUV de l'année 2011, et « voiture de l'année de Jeremy [Clarkson] » à titre personnel.

2012, année de la consécration internationale

L'année 2012 concentre l'essentiel des récompenses les plus prestigieuses. L'Evoque est sacrée Truck of the Year nord-américain, une catégorie qui, dans la nomenclature nord-américaine, englobe les SUV. Elle remporte surtout le titre de World Car Design of the Year, décerné dans le cadre des World Car Awards — la distinction la plus directement liée au travail de style mené par Gerry McGovern et son équipe (voir Gerry McGovern et la signature stylistique de l'Evoque : toit plongeant et ceinture de caisse montante). Le magazine Motor Trend la couronne SUV de l'année pour 2011, tandis qu'AutoWeek lui attribue son titre « Best of the Best / Truck ». Fait plus rare pour un Land Rover, l'Evoque reçoit également deux distinctions décernées par un jury exclusivement féminin : Women's World Car of the Year et Women's Top World Luxury Car of the Year — une reconnaissance cohérente avec le succès rapide et documenté du modèle auprès d'une clientèle féminine, jusque-là minoritaire chez Land Rover (voir « Live for the City » : comment l'Evoque a rajeuni et féminisé la clientèle de Land Rover).

Une réception qui n'est pas unanime sur tous les points

Cette avalanche de récompenses ne doit pas occulter des réserves déjà notables dès les premiers essais. Top Gear présente l'Evoque comme une forme d'« adoucissement » assumé de l'image traditionnelle de Land Rover, tout en saluant des capacités tout-terrain jugées supérieures à ce que sa silhouette de coupé-SUV laisse deviner. Motor Trend, de son côté, présente le véhicule comme une évolution nécessaire de la marque pour rester compétitive dans un marché de plus en plus sensible aux enjeux environnementaux — un jugement à mi-chemin entre le compliment stylistique et l'observation stratégique (voir « L'adoucissement » de Land Rover selon Top Gear : une réception élogieuse mais pas sans réserves pour le détail complet de cette réception, y compris ses critiques technologiques).

Voir aussi

• Gerry McGovern et la signature stylistique de l'Evoque : toit plongeant et ceinture de caisse montante
• « L'adoucissement » de Land Rover selon Top Gear : une réception élogieuse mais pas sans réserves
• « Live for the City » : comment l'Evoque a rajeuni et féminisé la clientèle de Land Rover
• 2011 : le plus petit Range Rover jamais produit, un pari commercial assumé