Le palmarès sportif de la Dauphine — Monte-Carlo, Tour de Corse et le préparateur Pierre Ferry

Un modèle familial qui devient une arme de rallye

Malgré sa vocation première de berline familiale, la Dauphine s'impose dans les années 1950, 1960 et même 1970 comme l'une des voitures les plus engagées en compétition amateur et professionnelle, grâce à quelques préparateurs qui en révèlent le potentiel — et permet à de grands pilotes de se faire un nom, à l'image de Larrousse.

Le préparateur Pierre Ferry

Pierre Ferry, ingénieur passionné de sport automobile déjà engagé en 4CV, se tourne vers la Dauphine Gordini dès son lancement et lui apporte plusieurs modifications maison : arbre à cames spécifique (le fameux « n°12 »), pipe d'admission portée à 30 mm de diamètre (contre 28 d'origine), ressorts de soupapes plus durs, pistons de 60 mm de diamètre (contre 58 mm). Ces modifications permettent à la Dauphine ainsi préparée d'atteindre 145 km/h, contre 126 km/h pour la Gordini de série. Ferry va plus loin encore en développant, sur la base de ce même moteur d'origine, des versions à 1 000 cm³ approchant les 80 ch et les 180 km/h, tout en concevant lui-même divers organes (carters d'huile, arbres à cames). Son entreprise, Ferry Développement, poursuit encore des préparations de compétition en 2008.

Le palmarès en rallye

Endurance et anecdotes

Plusieurs Dauphine sont engagées dès 1956 aux Mille Miglia, où quatre exemplaires raflent les quatre premières places de leur catégorie dès la première participation en avril de cette année-là (voir Le lancement de la Renault Dauphine — Ajaccio, Palais de Chaillot et Salon de Genève (1956)). En 1957, trois Dauphine prennent également le départ des 12 Heures de Sebring, aux États-Unis.

Sur le plan culturel, la Dauphine version course apparaît aussi dans la fiction : une Dauphine Export figure dans Bande à part (Jean-Luc Godard, 1964) — voir 4CV et Dauphine dans la culture populaire — cinéma, littérature et publicité pour l'ensemble des références culturelles associées au modèle.

Voir aussi

• Renault Dauphine Gordini — quand Amédée Gordini sauve son atelier en pimentant la Dauphine · Renault Dauphine 1093 — la version course homologuée, entre 4CV 1063 et R8 Gordini · Le palmarès sportif de la 4CV — 24 Heures du Mans, Mille Miglia et records de vitesse · 4CV et Dauphine dans la culture populaire — cinéma, littérature et publicité