Anecdotes culturelles autour de la Twingo — de l'Élysée au Grand Palais

Au-delà de son succès commercial, la Twingo a accumulé, dès les années 1990, une série d'anecdotes culturelles qui témoignent de sa place particulière dans l'imaginaire collectif français.

Un cadeau d'adieu pour un président de la République

À l'issue de son second mandat, le président François Mitterrand reçoit du Parti socialiste une Twingo de couleur verte en cadeau d'adieu. L'anecdote prend un relief particulier lorsqu'on la recoupe avec un essai antérieur du président lui-même : dès 1993, peu après le lancement du modèle, Mitterrand avait déjà pris le volant d'une Twingo dans la cour de l'Élysée, où on lui avait proposé de choisir entre un exemplaire bleu et un exemplaire rouge — il avait alors opté pour la rouge.

Suspendue en façade du Grand Palais

En 1993, à l'occasion de l'exposition « Design, miroir du siècle » organisée au Grand Palais à Paris, quatre exemplaires de Twingo sont suspendus en façade du monument, choisis comme symbole du thème de l'exposition — une reconnaissance institutionnelle rare pour une simple citadine d'entrée de gamme, mais cohérente avec l'importance accordée à la Twingo dans l'histoire du design industriel français des années 1990.

Un sketch d'humoriste et une place dans la culture populaire

La Twingo devient également l'héroïne d'un sketch du comédien Dany Boon, signe supplémentaire de son ancrage dans la culture populaire française de l'époque — une reconnaissance comique qui accompagne, plus largement, le statut d'icône affectueuse déjà documenté par son surnom de « grenouille » (voir La Twingo, icône populaire et objet de nostalgie des années 1990).

Le tirage au sort de la toute dernière Twingo made in Flins

La fin de la production européenne, le 28 juin 2007, donne lieu à un moment inhabituel pour l'industrie automobile : plutôt que de vivre l'arrêt d'une chaîne dans une ambiance morose, la direction de l'usine de Flins organise un tirage au sort parmi son personnel pour offrir l'un des tout derniers exemplaires produits. C'est Yves Dubreil lui-même, l'ancien directeur du projet revenu pour l'occasion, qui procède au tirage : le nom sorti est celui d'une salariée de l'atelier, qui n'avait pourtant pas le permis de conduire et confiera finalement le véhicule à sa fille. Dubreil, de son côté, choisit d'acquérir le tout dernier exemplaire sorti de chaîne — une teinte grise, comme l'ensemble des toutes dernières Twingo produites à Flins.

Voir aussi

• La Twingo, icône populaire et objet de nostalgie des années 1990 · Chronologie des collections de la Twingo I (1993-2007) · Yves Dubreil et le « design to cost » — la Twingo pensée comme un modèle unique · La publicité de la Twingo — slogans et campagnes, de 1993 à 2015