La Twingo, icône populaire et objet de nostalgie des années 1990

Peu de citadines d'entrée de gamme accèdent, de leur vivant commercial, au statut d'icône populaire. La Twingo I y parvient dès les années 1990, portée par un design immédiatement reconnaissable (voir Le visage souriant de la Twingo — anthropomorphisme et phares ronds comme argument marketing) et un positionnement volontairement sympathique et accessible.

De la « grenouille » au symbole de simplicité

Le surnom de « grenouille », hérité de sa face avant anthropomorphisée (voir Le visage souriant de la Twingo — anthropomorphisme et phares ronds comme argument marketing), s'est imposé dans le langage courant français au point de devenir un raccourci affectueux presque aussi répandu que le nom officiel du modèle. Au-delà du seul surnom, la Twingo en vient à incarner, dans la mémoire collective française, une certaine idée de la simplicité et de l'accessibilité automobile : une voiture peu chère à l'achat, facile à vivre en ville, dépourvue de prétention, à une époque où le marché des citadines commence pourtant à se sophistiquer.

Une présence régulière dans les classements de nostalgie automobile

La Twingo I figure régulièrement dans les classements et émissions consacrés aux voitures préférées des Français ou à la nostalgie automobile des années 1990 — la chaîne de télévision française RMC Découverte lui a par exemple consacré un épisode dédié dans sa série de classements des voitures préférées des Français. Sa cote de popularité, un temps retombée après le milieu des années 2000 lorsque sa rusticité mécanique a fini par lasser face à une concurrence renouvelée, connaît un net regain depuis le milieu des années 2020, porté par la mode générale du retour aux esthétiques des années 1990, par des apparitions régulières à la télévision et au cinéma, et par l'annonce d'une nouvelle Twingo électrique reprenant ouvertement les codes visuels du modèle originel (voir La Twingo électrique — d'un taxi allemand isolé (1994) au véritable modèle de série (2020)).

Un marché de la collection en train de se structurer

Ce regain culturel se traduit concrètement sur le marché de l'occasion : longtemps délaissée en tant que simple petite voiture d'occasion bon marché, la Twingo I commence à être considérée comme une « youngtimer » à part entière par une nouvelle génération d'amateurs, avec des exemplaires bien conservés qui voient leur cote remonter sensiblement (voir le détail chiffré dans La cote de la Twingo I — d'occasion bon marché à youngtimer recherchée).

Voir aussi

• Le visage souriant de la Twingo — anthropomorphisme et phares ronds comme argument marketing · Anecdotes culturelles autour de la Twingo — de l'Élysée au Grand Palais · La cote de la Twingo I — d'occasion bon marché à youngtimer recherchée · La Twingo électrique — d'un taxi allemand isolé (1994) au véritable modèle de série (2020)