Production annuelle de la Saab 93 (1955-1960) — le détail chiffré millésime par millésime

Un total déjà connu, un détail annuel rarement publié

Le total de 52 731 Saab 93 produites (toutes variantes confondues, GT750 comprise) est déjà mentionné dans Saab 93, 93B, 93F et GT750 (1955-1960) — le passage au trois-cylindres côté saab-96/. Le site spécialisé Griffin Models, consacré à la reconstitution au 1/43ᵉ de l'histoire Saab (« The Saab Way »), publie en revanche une ventilation année par année qui permet de mesurer très concrètement la montée en cadence de la production entre le lancement fin 1955 et l'arrêt en 1960.

Le détail année par année

Une lecture de ces chiffres

Le tout premier chiffre (457 unités sur les quelques semaines de production 1955, la voiture n'étant présentée que le 1ᵉʳ décembre) confirme un démarrage de série classique, prudent avant la montée en cadence. Le pic de production se situe en 1959, année précédant de peu l'arrivée de la 93F puis de la Saab 96 (voir Saab 96 (1960-1980) — histoire et évolution complète du modèle) : la chute à 5 041 unités en 1960 correspond très logiquement à une fin de série organisée pour écouler les stocks pendant que l'outil industriel bascule déjà vers le nouveau modèle — un schéma de fin de vie de gamme déjà repéré pour la 93F elle-même (voir Saab 93, 93B, 93F et GT750 (1955-1960) — le passage au trois-cylindres). La progression 1956-1959, à elle seule, illustre concrètement l'effet des marchés export nouvellement ouverts sur cette période (voir La croissance des ventes américaines de la Saab 93 (1956-1959) — de la confidentialité à 14 % de la production et Le marché danois de Saab (1950-1963) — de trois voitures importées à l'assemblage local chez ISIS Motor).

Voir aussi

• Saab 93, 93B, 93F et GT750 (1955-1960) — le passage au trois-cylindres
• La croissance des ventes américaines de la Saab 93 (1956-1959) — de la confidentialité à 14 % de la production
• Saab 96 (1960-1980) — histoire et évolution complète du modèle