León II : Cupra et Cupra R, entre séries limitées suisses et clin d'œil à Shakira

Une Cupra alignée sur la Golf GTI de l'époque

La Cupra de la León II reçoit, à partir de juin 2006, le même moteur 2.0 TFSI de 200 ch que la Volkswagen Golf V GTI contemporaine, avec échappement double sortie chromée, sièges sport et suspension raffermie — avant qu'une version Cupra proprement dite, à 240 ch, ne vienne coiffer la gamme (voir Le moteur des Cupra : de l'EA113 hérité de la Golf V GTI à l'EA888 troisième génération pour le détail de ce moteur EA113 partagé avec Golf et Audi S3).

La Cupra R : le même bloc que l'Audi S3 et la Golf/Scirocco R

Lancée en 2009, la Cupra R de la León II pousse ce même moteur à 265 ch — une puissance que Wikipédia anglophone identifie explicitement comme strictement identique à celle utilisée, à la même époque, par l'Audi S3 et par les Volkswagen Golf R et Scirocco R. Chiffrée à 6,2 secondes du 0 à 100 km/h pour une vitesse de pointe bridée à 250 km/h, elle constitue le sommet de la hiérarchie sportive de cette génération.

Une profusion de séries limitées, souvent réservées à un seul marché

La León II Cupra fait l'objet d'un nombre inhabituel de déclinaisons limitées, souvent cantonnées à un seul pays : la Copa Edition (55 exemplaires, Allemagne, 2008, 285 ch), sa variante mexicaine en orange et noir (100 exemplaires, avec toit ouvrant en plus par rapport à la version européenne), la Streetcopa (Suisse, 200 exemplaires) et son évolution la World Champion Edition (Suisse, 200 exemplaires également, lancée après le titre mondial WTCC de SEAT — voir 2008-2009 : les deux titres mondiaux consécutifs de la León TDI, avant le retrait de SEAT Sport), ou encore la Cupra 310 Limited Edition néerlandaise (100 exemplaires, 310 ch, préparée par ABT Sportsline).

Une voiture unique pour une cause caritative

Une déclinaison à part mérite d'être signalée : en 2007, SEAT prépare un unique exemplaire personnalisé par la chanteuse Shakira, mécaniquement identique à la Cupra de série, vendu aux enchères au profit de sa fondation Pies Descalzos — un exemple, parmi d'autres dans l'histoire automobile, d'association entre une personnalité et une série spéciale à visée caritative plutôt que commerciale.

Voir aussi

• Le moteur des Cupra : de l'EA113 hérité de la Golf V GTI à l'EA888 troisième génération
• León II : l'arrivée du TSI suralimenté et de l'injection directe FSI
• 2008-2009 : les deux titres mondiaux consécutifs de la León TDI, avant le retrait de SEAT Sport
• Le badge Cupra sur la León : une déclinaison sportive présente dès la première génération