León III : cinq paliers de puissance Cupra en quatre ans, de 265 à 310 ch

Une escalade de puissance en paliers rapprochés

La troisième génération de León pousse la logique de segmentation commerciale de la gamme Cupra à son maximum : Cupra 265 (2014-2016), Cupra 280 (2014-2015, voir 7:58,4 : le record du Nürburgring pour une traction avant, tenu 73 jours par la León Cupra 280 en 2014 pour son record au Nürburgring), Cupra 290 (2015-2016), Cupra 300 (2017-2018) puis, en réponse à l'arrivée de la nouvelle procédure d'homologation WLTP, un retour à une appellation « Cupra 290 » en 2018 malgré une puissance réelle inchangée par rapport à la 300 — seule la version break ST conservant alors l'appellation 300 ch. Ces cinq paliers reposent tous sur le même bloc EA888 troisième génération deux litres (voir Le moteur des Cupra : de l'EA113 hérité de la Golf V GTI à l'EA888 troisième génération).

Le pack Sub8 : quand l'option prend le nom d'un record

Lancé en août 2014 pour la Cupra 280, le pack optionnel Sub8 Performance ajoute bas de caisse spécifiques, jantes 19 pouces allégées et disques de frein ventilés agrandis de 30 mm avec étriers Brembo, complétés en option par des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2. Le nom du pack n'est pas anodin : il fait directement référence au chrono symbolique de moins de huit minutes visé — et effectivement atteint la même année — sur la boucle Nord du Nürburgring (voir 7:58,4 : le record du Nürburgring pour une traction avant, tenu 73 jours par la León Cupra 280 en 2014). Un différentiel autobloquant électronique VAQ complète ce pack, améliorant la motricité en sortie de virage. Une version encore allégée, l'Ultimate Sub8, suit en février 2015, avec suppression de l'accoudoir central, remplacement de la climatisation par un système plus compact et réduction du nombre de haut-parleurs.

La Cupra R : 799 exemplaires, une édition volontairement rare

En toute fin de génération, la Cupra R pousse la puissance à 310 ch (code moteur CJXG) sur une série strictement limitée à 799 exemplaires dans le monde, dont seulement 24 destinés au marché britannique en configuration conduite à droite — tous proposés exclusivement en boîte manuelle six rapports sur ce marché précis. Elle se distingue par des jantes 19 pouces exclusives, un carénage avant et des bas de caisse en carbone, ainsi qu'un becquet de toit et des accents de couleur bronze mat.

Une préparation par ABT poussée jusqu'à 345 ch

En 2019, une collaboration avec ABT Sportsline donne naissance à la Cupra R ABT 4Drive ST, qui porte la puissance du même bloc à 345 ch, avec kit carrosserie cuivré, jantes 19 pouces, freins Brembo et échappement quadruple sortie — seuls 150 exemplaires en étant alloués au marché britannique.

Voir aussi

• Le moteur des Cupra : de l'EA113 hérité de la Golf V GTI à l'EA888 troisième génération
• 7:58,4 : le record du Nürburgring pour une traction avant, tenu 73 jours par la León Cupra 280 en 2014
• Des étriers Brembo de la Cupra R Mk1 au pack Sub8 : l'escalade du freinage sur les León sportives
• Le badge Cupra sur la León : une déclinaison sportive présente dès la première génération