Les restylages de 1971 et 1974 — planche de bord, hayon et optiques

1971 : le hayon s'agrandit

Le premier restylage significatif de la carrière de la 1100 intervient en 1971 : le hayon reçoit une découpe élargie et une lunette arrière agrandie, améliorant le volume de chargement utile et affinant les proportions générales de la caisse. Plusieurs sources relient cette évolution aux enseignements tirés du concept-car Pierre Cardin présenté au Salon de Paris 1969 (voir Le concept-car Pierre Cardin (Salon de Paris 1969) — la haute couture s'invite chez Simca), sans que cette filiation directe soit établie avec une précision absolue.

1969-1970 : la planche de bord se modernise en deux temps

La fiche existante du dossier simca-aronde/ détaille déjà cette évolution millésime par millésime : un habillage en faux bois pour les finitions GL et GLS dès 1969, puis une planche de bord entièrement revue en 1970 sur l'ensemble de la gamme, avec l'adoption de compteurs ronds plus lisibles (voir La Simca 1100, première traction avant de la marque (1967-1981)).

1974 : nouveau restylage des optiques et de la présentation intérieure

Un second restylage plus profond intervient en 1974, portant sur les feux arrière et une nouvelle présentation de la planche de bord, accompagné d'une refonte complète de la hiérarchie des finitions (LE/GLE en entrée de gamme, ES avec moteur 1118, LX en remplacement progressif de la GLE — voir LS, GL, GLS, LE, ES, LX — la hiérarchie mouvante des finitions pour le détail de cette hiérarchie). Ce restylage coïncide avec l'arrivée de la 1100 TI (voir La Simca 1100 TI (1973-1978) — lancement, positionnement et carrière commerciale), la marque cherchant visiblement à rafraîchir l'image de l'ensemble de la gamme au moment même où elle y ajoute sa version la plus sportive.

Voir aussi

• Le hayon de 1967 — une innovation qui a d'abord dérouté une partie du marché
• Le concept-car Pierre Cardin (Salon de Paris 1969) — la haute couture s'invite chez Simca
• LS, GL, GLS, LE, ES, LX — la hiérarchie mouvante des finitions
• Simca 1100, première traction avant Simca (dossier simca-aronde)