La rivalité interne du trio NSF, vue depuis la Citigo

Une concurrence entre sœurs plus qu'un véritable duel de marché

Le trio Volkswagen up! / SEAT Mii / Škoda Citigo occupe une situation atypique : partageant une mécanique et une plateforme identiques (voir La plateforme New Small Family et le trio industriel de Bratislava), les trois modèles se font moins directement concurrence entre eux qu'ils ne se partagent un même bassin de clientèle selon des critères de prix et d'image de marque. Ce dossier renvoie à La plateforme New Small Family et le trio industriel de Bratislava pour la description de ce montage industriel et ne la redéveloppe pas ici.

La Citigo, option la moins chère mais pas la moins primée

Sur le plan tarifaire, la Citigo se positionne systématiquement comme la moins onéreuse des trois au lancement (voir Un tarif de lancement délibérément inférieur à celui des deux sœurs techniques). Cette position n'empêche pas la Citigo de rafler, sur la durée, un nombre d'articles et de distinctions de la presse britannique au moins comparable à celui de la up!, notamment sur le segment des achats d'occasion (voir Distinctions de la presse britannique et résultats Euro NCAP) — même si les comparatifs directs entre les trois modèles neufs continuent fréquemment de donner un avantage dynamique et un capital sympathie légèrement supérieurs à la Volkswagen, à l'image du titre World Car of the Year 2012 remporté par la seule up! (voir World Car of the Year 2012 et le palmarès de distinctions de la up!), la Citigo n'ayant pas obtenu de distinction de portée mondiale comparable.

Une désynchronisation de fin de carrière qui referme la boucle

La rivalité entre les trois modèles s'éteint progressivement plutôt que d'un seul coup : la Citigo et la Mii quittent la production dès 2020-2021, quand seule la up! (et sa version e-up!) prolonge la aventure jusqu'à fin 2023 (voir L'arrêt de la gamme thermique : un calendrier étalé par marché (2019-2020) et La fin de production de 2023 : la véritable raison, au-delà du déclin du segment) — la Volkswagen restant ainsi, de fait, la dernière survivante d'une rivalité qui n'aura jamais été féroce entre des véhicules mécaniquement identiques.

Voir aussi

• La plateforme New Small Family et le trio industriel de Bratislava · Un tarif de lancement délibérément inférieur à celui des deux sœurs techniques · Distinctions de la presse britannique et résultats Euro NCAP · SEAT Mii Electric et Škoda Citigo-e iV : les jumelles électriques de la e-up!