Le Kamiq neuf en France (2024) : de 23 900 € en finition Active à plus de 36 000 € en Monte Carlo

Une entrée de gamme positionnée sous les 24 000 €

Selon Caradisiac, le Kamiq restylé 2024 démarre en France à 23 900 € dans sa finition d'entrée de gamme Active, associée au bloc essence 1.0 TSI de 95 ch et à une boîte manuelle à cinq rapports (voir La gamme essence TSI du Kamiq à son lancement : du 1.0 trois cylindres au 1.5 à désactivation de cylindres et Boîtes de vitesses du Kamiq : de la manuelle à 5 rapports au DSG7, associations par motorisation) — un tarif d'accès cohérent avec le positionnement généraliste du modèle face à ses rivaux directs du segment B-SUV (voir Face au Renault Captur et au Peugeot 2008 : un Kamiq régulièrement vainqueur des comparatifs de la presse allemande).

Une gamme de finitions qui grimpe jusqu'à plus de 36 000 €

La gamme française s'échelonne ensuite par paliers : 26 740 € pour la finition intermédiaire Selection, jusqu'à 32 900 € pour la finition haut de gamme Monte Carlo dans sa configuration d'entrée. Le sommet de gamme, associant la finition Monte Carlo au bloc 1.5 TSI de 150 ch à désactivation de cylindres et à la boîte automatique DSG7, atteint 36 060 € — soit un écart de plus de 12 000 € entre les deux extrémités de la gamme française, pour un même modèle.

Une gamme moteur réduite mais simplifiée par le restylage

L'offre motrice proposée en France sur ce millésime restylé se limite à trois blocs, tous essence : le 3 cylindres 1.0 TSI de 95 ch, une variante de 116 ch également disponible avec la boîte automatique DSG7, et le 1.5 TSI de 150 ch à désactivation de cylindres — une simplification de gamme qui confirme, sur le marché français spécifiquement, l'abandon du diesel et l'absence de toute offre GNV G-TEC constatée par ailleurs dans ce dossier (voir Diesel et GNV à l'origine, puis l'abandon confirmé du diesel lors du restylage 2023).

Voir aussi

• La gamme essence TSI du Kamiq à son lancement : du 1.0 trois cylindres au 1.5 à désactivation de cylindres
• Boîtes de vitesses du Kamiq : de la manuelle à 5 rapports au DSG7, associations par motorisation
• Guide d'achat d'occasion du Kamiq : avant ou après restylage 2023, et le cas particulier du diesel
• L'Epiq (2026) : le pendant électrique du Kamiq, pas son remplaçant