Le Kodiaq GT : un coupé-SUV pensé exclusivement pour le marché chinois

Une carrosserie coupé, réservée à un seul marché

Le Kodiaq GT est une déclinaison de carrosserie du Kodiaq de première génération adoptant une ligne de toit plongeante façon « coupé-SUV », dans l'esprit d'une tendance stylistique alors en plein essor dans l'industrie. Il est présenté au Salon de l'automobile de Guangzhou le 16 novembre 2018, et n'a jamais été commercialisé en dehors de la Chine, où il est produit par la coentreprise SAIC-Volkswagen.

Une gamme mécanique propre à cette variante

Le Kodiaq GT se distingue également par une longueur réduite par rapport au Kodiaq régulier (4 630 mm contre 4 697 mm) et par une gamme moteur qui lui est propre au sein de la première génération : deux blocs essence 2.0 litres turbocompressés, de 137 kW et 162 kW respectivement — ce dernier correspondant au moteur 2.0 EcoTSI 220 4Motion documenté dans la fiche consacrée à la gamme essence de première génération (voir La gamme de moteurs essence TSI de la première génération, du 1.4 d'entrée au 2.0 du Kodiaq vRS), où il apparaît comme la seule application de cette puissance précise réservée au marché chinois.

Un exemple de plus de la segmentation par marché du Kodiaq

Le Kodiaq GT illustre, à sa manière, une pratique plus large déjà documentée dans ce dossier : l'adaptation du Kodiaq à des marchés spécifiques, qu'il s'agisse de variantes de carrosserie propres à la Chine, de sites d'assemblage locaux (voir Un réseau d'assemblage mondial en première génération, nettement resserré en seconde génération) ou de calendriers de production décalés d'un marché à l'autre (la première génération restant produite en Chine jusqu'en 2026, bien après l'arrêt de sa production ailleurs dans le monde).

Voir aussi

• La gamme de moteurs essence TSI de la première génération, du 1.4 d'entrée au 2.0 du Kodiaq vRS
• Première génération (2016-2024) : codes modèles, sites d'assemblage et fiche technique complète
• L'effondrement du marché chinois du Kodiaq, dans le contexte du retrait annoncé de Škoda de Chine mi-2026