Anecdotes et culture populaire japonaise autour de la Leone — météorite, courses monotypes et petit écran

Une Leone de troisième génération percutée par une météorite (1995)

Selon Wikipédia en japonais, une automobile impliquée dans la chute d'une météorite sur la préfecture d'Ishikawa en 1995 — épisode répertorié localement sous le nom de « météorite de Negami » (根上隕石) — était une Leone de troisième génération. Cette anecdote, aussi singulière soit-elle, n'a pu être recoupée par ce dossier avec une seconde source indépendante (astronomique ou de presse locale japonaise) ; elle est consignée ici à titre d'anecdote rapportée, non de fait définitivement établi.

Le moteur EA71 dans la monoplace école japonaise FJ1600

Le petit moteur boxer EA71 de 1,6 litre (voir Le moteur EA — vingt-huit ans d'évolution d'une même famille de boxers (1966-1994)), qui équipait la Leone dans plusieurs de ses configurations, a également servi de base moteur à la catégorie de monoplaces d'apprentissage japonaise FJ1600 — une passerelle vers le sport automobile pour de nombreux jeunes pilotes japonais, construite sur un bloc directement issu de la production de grande série plutôt que sur une mécanique de compétition dédiée.

Une présence discrète mais réelle au petit écran

Toujours selon la même source, une Leone GL coupé de première génération apparaît comme véhicule personnel d'un personnage dans le drama télévisé japonais Papa to Yobanaide (« Ne m'appelle pas papa », diffusé dans les années 1970), et une Leone de troisième génération aurait servi de véhicule de service à la chanteuse-idole japonaise Yukiko Okada, gagnée comme prix lors d'un festival musical sponsorisé par Fuji Heavy Industries. Une version décapotable construite sur base de troisième génération a par ailleurs longtemps servi de voiture de piste à l'autodrome de courses de vitesse d'Isesaki (préfecture de Gunma, siège historique de l'usine Subaru de Yajima).

Le nom failli de l'Impreza

Point déjà relevé dans Pourquoi la Leone s'est arrêtée — yen fort, plate-forme vieillissante et naissance de la Legacy mais qui mérite d'être rappelé ici comme fait de culture de marque : vers 1991, la presse automobile japonaise pressentait un temps que le modèle destiné à succéder à la Leone reprendrait justement ce nom, avant que le choix définitif ne se porte sur « Impreza ».

Voir aussi

• Pourquoi la Leone s'est arrêtée — yen fort, plate-forme vieillissante et naissance de la Legacy
• Le moteur EA — vingt-huit ans d'évolution d'une même famille de boxers (1966-1994)
• La Leone en Israël — 30 % d'un marché national, effet collatéral du boycott arabe