Le devenir des trois Toyota-Shelby — une réplique de record, et 2,535 millions de dollars

Trois destins bien distincts pour trois voitures sœurs

Des trois exemplaires de 2000GT préparés par Shelby American en 1968 pour la campagne SCCA (voir Carroll Shelby contre Porsche — le programme SCCA C-Production de 1968), Revs Institute et Wikipédia retracent un devenir précisément documenté et concordant :

• L'une des trois voitures fut rachetée par Toyota et rapatriée au Japon, où elle fut reconstruite pour ressembler à la voiture des records de vitesse de Yatabe de 1966 (voir Le Speed Trial de Yatabe (octobre 1966) — 78 heures, 16 000 km et un typhon) — l'originale ayant été détruite puis mise à la ferraille. Cette réplique reste aujourd'hui au Japon.
• Les deux autres exemplaires — les deux véritables voitures de course engagées par Scooter Patrick et Dave Jordan — restèrent aux États-Unis.

Le châssis 10001 et le record du monde de 2022

Le châssis portant le numéro de série 10001 — le tout premier exemplaire de production du modèle, utilisé en course par l'écurie Shelby — passe entre les mains d'un collectionneur privé avant d'être présenté aux enchères par la maison Gooding & Company, lors du week-end d'Amelia Island, début mars 2022. Le marteau tombe à 2 535 000 dollars, faisant instantanément de cette voiture la première automobile japonaise à franchir la barre des deux millions de dollars aux enchères, et le nouveau record absolu, toutes marques japonaises confondues. Selon Hagerty, cette vente dépasse même, lors de la même vacation, le prix obtenu par une Ferrari F40 de 1991 (2 452 000 $) — et place le 2000GT directement derrière un plateau de gloires automobiles bien plus anciennes et prestigieuses (Talbot-Lago T150 « Teardrop » de 1937, Porsche 718 RSK de 1959, Bentley R-Type Continental de 1954).

Une seconde Toyota-Shelby distincte, restée dans l'ombre

Wikipédia précise que la seconde voiture ayant véritablement couru pour Shelby (par opposition à la réplique rapatriée au Japon) demeure, elle aussi, aux États-Unis, sans plus de détail disponible dans les sources consultées sur son propriétaire actuel ou son état.

Un précédent : la barre du million déjà franchie en 2013

Hagerty rappelle que ce record de 2022 n'est pas une première absolue pour le modèle : un autre 2000GT (non lié au programme Shelby) avait déjà franchi la barre symbolique du million de dollars aux enchères dès 2013 — Wikipédia évoque à ce sujet un exemplaire vendu jusqu'à 1 200 000 dollars la même année — faisant du 2000GT le tout premier collector japonais à sept chiffres, neuf ans avant ce nouveau record. Voir De 1,2 à 2,535 millions de dollars — la cote du 2000GT sur le marché des enchères pour la mise en perspective complète de la cote du modèle sur le marché des enchères.

Voir aussi

• Carroll Shelby contre Porsche — le programme SCCA C-Production de 1968 · Le Speed Trial de Yatabe (octobre 1966) — 78 heures, 16 000 km et un typhon · De 1,2 à 2,535 millions de dollars — la cote du 2000GT sur le marché des enchères · Trahison et revanche — comment Toyota a évincé Peter Brock (BRE) au profit de Carroll Shelby, et ce que cela a coûté