Le design de l'Aygo — le studio ED2 de Sophia-Antipolis et la naissance de la signature X

Une carrosserie de base partagée, un traitement stylistique propre à chaque marque

Comme le documente déjà le dossier citroen-c1/ de ce corpus au sujet du designer Donato Coco (voir Le design de la C1 — la signature de Donato Coco et la carrosserie monocorps 3/5 portes, dossier citroen-c1/), la silhouette monocorps des trois « triplées » de Kolín est commune, les trois marques se distinguant essentiellement par le traitement de la calandre, des boucliers et des optiques. Côté Toyota, ce travail de différenciation stylistique est confié au studio de design européen du constructeur, ED2, basé à Sophia-Antipolis en France — un choix notable qui place la conception esthétique de l'Aygo, malgré son badge japonais, sur le sol français, à quelques kilomètres seulement des studios PSA responsables du style de la C1 et de la 107/108.

L'apparition de la signature X en 2014

C'est à l'occasion du lancement de l'Aygo II, en 2014, qu'apparaît pour la première fois l'élément qui deviendra la signature visuelle la plus reconnaissable de l'Aygo : un graphisme en forme de X traversant la face avant du véhicule, associé au thème de conception « J-Playful » revendiqué par Toyota pour cette génération (voir Toyota Aygo II (2014-2021) — lancement et thème de conception « J-Playful »). Ce X reste, lors de son introduction, un traitement graphique bidimensionnel plutôt qu'un véritable élément de carrosserie en relief — une nuance stylistique qui évolue significativement lors du restylage suivant.

Une deuxième vie de la signature X, jusqu'à donner son nom à l'Aygo X

Le restylage de 2018 fait passer cette signature X d'un graphisme plat à un élément architectural en trois dimensions, intégré à la structure même du bouclier avant (voir Le restylage de 2018 — la signature X passe du graphisme plat au relief architectural). Cette évolution s'avère décisive pour l'identité de la gamme sur le long terme : lorsque Toyota développe la génération suivante sous forme de crossover urbain, le constructeur choisit de nommer ce nouveau modèle Aygo X — un nom qui fait sciemment écho à cette signature stylistique déjà installée depuis 2014, tout en se prêtant à une seconde lecture, celle du suffixe « Cross » désormais associé à plusieurs modèles de la gamme SUV Toyota (voir Pourquoi « Aygo X » ? Un nom qui se prononce « Cross » et prolonge une signature stylistique).

Voir aussi

• Toyota Aygo II (2014-2021) — lancement et thème de conception « J-Playful »
• Le restylage de 2018 — la signature X passe du graphisme plat au relief architectural
• Pourquoi « Aygo X » ? Un nom qui se prononce « Cross » et prolonge une signature stylistique
• Le même designer et la même logique côté C1 : Le design de la C1 — la signature de Donato Coco et la carrosserie monocorps 3/5 portes (dossier citroen-c1/)