Wildlander, Suzuki Across, Mitsuoka Buddy — les trois visages mondiaux du RAV4 récent

Le Wildlander, une carrosserie propre à la Chine

Depuis le 22 novembre 2019, le RAV4 de cinquième génération est également vendu en Chine sous le nom Toyota Wildlander, produit et distribué par la coentreprise GAC Toyota — distincte de la coentreprise FAW Toyota qui continue d'y assembler le RAV4 sous son propre nom. Contrairement à un simple badge repeint, le Wildlander reçoit des faces avant et arrière spécifiques, différentes de celles du RAV4 « Core » vendu ailleurs. Une version hybride rechargeable du Wildlander est dévoilée le 19 avril 2021. Sur la sixième génération (XA60), le Wildlander conserve la particularité de proposer une motorisation strictement essence (2,0 litres 4 cylindres), alors que ce choix disparaît de l'essentiel des autres marchés mondiaux (voir Synthèse — trente ans d'électrification progressive, jusqu'à la gamme XA60 sans thermique pur).

La Suzuki Across, un badge né d'une contrainte réglementaire européenne

Introduite en juillet 2020, la Suzuki Across reprend intégralement la mécanique hybride rechargeable du RAV4 PHEV, avec des faces avant et arrière redessinées — un traitement esthétique proche, selon Wikipédia, de celui du Wildlander chinois. Sa raison d'être est directement réglementaire : elle permet à Suzuki d'atteindre ses objectifs européens d'émissions moyennes de CO2 sur l'ensemble de sa gamme, avec une émission homologuée particulièrement basse de 22 g/km. Elle reçoit une mise à jour de l'infodivertissement en 2022, et se poursuit sur la sixième génération du RAV4, avec une nouvelle version lancée en février 2026.

Le Mitsuoka Buddy, la curiosité la plus inattendue du dossier

Le cas le plus singulier reste sans doute le Mitsuoka Buddy, débutant en octobre 2020 et réservé au seul marché japonais. Mitsuoka, petit constructeur japonais spécialisé dans les carrosseries rétro sur base mécanique d'un grand constructeur, habille le RAV4 d'une face avant inspirée du Chevrolet K5 Blazer des années 1970 et d'un arrière évoquant les Cadillac de la même décennie — un pastiche assumé de l'Amérique automobile des seventies, disponible en motorisation essence 2,0 litres ou hybride 2,5 litres. Sa production s'arrête en septembre 2024, avant qu'un nouveau lancement, en octobre 2025, ne le fasse renaître en une série strictement limitée à 150 exemplaires, uniquement en finition hybride « DX ».

Voir aussi

• Cinquième génération (XA50, 2018-2025) — plateforme TNGA et record mondial
• Sixième génération (XA60, 2025-) — la génération entièrement électrifiée
• RAV4 Prime/PHEV — l'hybride rechargeable et ses trois noms successifs
• Toyota Vanguard — le RAV4 long empattement vendu sous un autre nom au Japon (2007-2013)