Face au Ford F-150 : le rival originel, jamais rattrapé

Un rival présent dès le choix du nom

La rivalité entre le Tundra et le Ford F-150 précède même le lancement commercial du premier : c'est directement l'action juridique de Ford qui contraint Toyota à renoncer au nom provisoire T-150, jugé trop proche du F-150, au profit du nom Tundra (voir T-150 contre F-150 : la bataille de noms qui a donné naissance au nom "Tundra") — un épisode fondateur qui place d'emblée le F-150 comme référence absolue du segment aux yeux mêmes de Toyota.

Un écart de volume qui ne s'est jamais résorbé

Depuis 1999, le F-150 reste le pick-up le plus vendu du marché américain, tous segments confondus, avec des volumes annuels dépassant très largement le meilleur résultat historique du Tundra (159 528 unités en 2024, voir Les ventes du Tundra aux États-Unis, de 1999 au premier semestre 2026). Aucune génération du Tundra, pas même la plus réussie commercialement, ne s'est jamais réellement approchée des volumes du F-150.

Le débat sur le titre de camionnette « la plus américaine »

Un point de comparaison récurrent entre les deux modèles porte, de façon plus symbolique que commerciale, sur le titre de pick-up « le plus américain » du segment : certains classements fondés sur la part de composants d'origine nord-américaine placent le Tundra devant le F-150, tandis que d'autres analyses, tenant compte du siège social du constructeur, replacent le F-150 en tête — un point non tranché plutôt qu'arbitré (voir L'usine de San Antonio : plus de 2 000 hectares, un camion toutes les 60 secondes).

Une rivalité technique plus qu'un duel commercial

Sur le plan technique, la comparaison porte aujourd'hui surtout sur les choix de motorisation hybride respectifs (i-FORCE MAX côté Tundra, PowerBoost côté F-150, voir Le Tundra face aux choix moteur du reste du segment : hybride généralisable plutôt qu'imposée) et sur les versions tout-terrain de série, le TRD Pro du Tundra étant régulièrement comparé au Raptor du F-150 dans la presse spécialisée, malgré un positionnement de puissance sensiblement inférieur pour le TRD Pro.

Voir aussi

• T-150 contre F-150 : la bataille de noms qui a donné naissance au nom "Tundra"
• Les ventes du Tundra aux États-Unis, de 1999 au premier semestre 2026
• L'usine de San Antonio : plus de 2 000 hectares, un camion toutes les 60 secondes