Face au Nissan Titan : le dernier rival japonais, disparu en 2024

Le seul autre grand pick-up japonais du segment nord-américain

Depuis son lancement en 2003, le Nissan Titan constituait, aux côtés du Tundra, l'un des deux seuls pick-up plein format nord-américains produits par un constructeur japonais — une singularité commune aux deux modèles face au trio historique américain (F-150, Silverado/Sierra, Ram 1500). Le Titan n'a toutefois jamais atteint les volumes de vente ni la réputation de longévité mécanique du Tundra sur l'ensemble de sa carrière.

Un déclin commercial marqué avant l'arrêt définitif

Les ventes du Titan se réduisent fortement dans les années précédant son retrait : environ 15 063 unités écoulées aux États-Unis en 2022, en recul de 45 % par rapport à l'année précédente — un volume très inférieur même au niveau le plus bas jamais atteint par le Tundra sur la période récente documentée dans Les ventes du Tundra aux États-Unis, de 1999 au premier semestre 2026.

La fin de production, actée pour 2024

Nissan confirme l'arrêt définitif de la production du Titan au cours de l'année 2024, mettant fin à 21 années de présence sur le segment plein format. L'usine de Canton, dans le Mississippi, qui assemblait le Titan, est reconvertie à la production de véhicules électriques pour les marques Nissan et Infiniti, avec un démarrage visé autour de 2025. Contrairement au Titan, resté fidèle jusqu'au bout à un V8 atmosphérique 5,6 litres non hybride, le Tundra a entre-temps opéré sa propre rupture motrice vers le V6 biturbo hybridable (voir L'abandon du V8 : la famille i-FORCE, un V6 biturbo pour toute la gamme).

Le Tundra, désormais seul représentant japonais du segment plein format américain

Avec la disparition du Titan, le Tundra reste, au moment de la rédaction de ce dossier, le seul pick-up plein format nord-américain produit par un constructeur japonais encore commercialisé aux États-Unis — une position de rareté qui ne se traduit pas par un gain de part de marché mécanique et immédiat, le retrait du Titan profitant surtout, selon la presse spécialisée, aux constructeurs américains historiques plutôt qu'au seul Tundra.

Voir aussi

• Le Tundra face aux choix moteur du reste du segment : hybride généralisable plutôt qu'imposée
• Loin derrière le trio de tête, mais une fidélité de clientèle qui ne se dément pas
• Les ventes du Tundra aux États-Unis, de 1999 au premier semestre 2026