GR Yaris Rally1 Hybrid (2022-) : la voiture de série homologuée devient enfin la base de la voiture de rallye

Un changement de réglementation qui referme la boucle

À partir de la saison 2022, le WRC impose une nouvelle réglementation technique dite Rally1 : l'adoption obligatoire d'un système hybride embarqué et le passage à un châssis tubulaire (« tubular spaceframe »), en rupture avec les précédentes World Rally Car. La Toyota Yaris WRC, engagée depuis 2017 (voir La Toyota Yaris WRC (2017-2021) : premier titre constructeurs depuis 1999, puis le doublé Ogier), cède alors sa place à la Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid — cette fois bâtie sur la base de la GR Yaris de série (voir La carrosserie unique de la GR Yaris : un châssis hybride GA-B/GA-C conçu pour l'homologation), homologuée pour la compétition dès sa conception d'origine plutôt que développée séparément comme l'était la précédente génération.

2022 : le sacre de Rovanperä et un 1-2-3-4 historique

La nouvelle voiture s'impose immédiatement : Kalle Rovanperä et son copilote Jonne Halttunen remportent six manches et décrochent leurs premiers titres pilotes/copilotes (voir Kalle Rovanperä : le plus jeune champion du monde de l'histoire du WRC, deux titres consécutifs), pendant que Toyota conserve son titre constructeurs. Au Rallye Safari (Kenya), l'équipe réalise un résultat rarissime — un quadruplé 1-2-3-4 —, une performance qu'aucune équipe n'avait plus réalisée en WRC depuis Citroën Total WRT au rallye de Bulgarie 2010.

2023-2025 : trois titres constructeurs supplémentaires

Rovanperä et Halttunen conservent leur titre en 2023, portant l'équipe à un troisième titre constructeurs consécutif. En 2024, malgré la perte du titre pilotes au profit de Thierry Neuville (Hyundai), Toyota conserve de justesse le titre constructeurs — à seulement trois points d'avance, décidé lors de la toute dernière épreuve de la saison au Japon. En 2025, l'équipe porte son total à cinq titres constructeurs consécutifs (2021-2025) et six au total depuis son retour, tandis que le titre pilotes revient à Sébastien Ogier pour un neuvième sacre personnel record (voir Sébastien Ogier chez Toyota : trois titres mondiaux, dont un neuvième sacre qui égale le record de Loeb).

2024 : le début de la GR Yaris Rally2, une voiture client distincte

La saison 2024 marque également les débuts de la Toyota GR Yaris Rally2, une voiture développée spécifiquement pour cette catégorie clientèle par l'équipe finlandaise, distincte de la Rally1 d'usine (voir GR Yaris Rally2 (2024-) : la voiture client, distincte de la Rally1 d'usine).

Voir aussi

• La Toyota Yaris WRC (2017-2021) : premier titre constructeurs depuis 1999, puis le doublé Ogier · Kalle Rovanperä : le plus jeune champion du monde de l'histoire du WRC, deux titres consécutifs · Sébastien Ogier chez Toyota : trois titres mondiaux, dont un neuvième sacre qui égale le record de Loeb · GR Yaris Rally2 (2024-) : la voiture client, distincte de la Rally1 d'usine · Toyota Gazoo Racing WRT : le palmarès complet depuis le retour de 2017