Un statut culte tardif — la Sprint aujourd'hui, entre club actif et cote encore accessible

Longtemps réduite, selon un article rétrospectif consulté pour ce dossier, au rang de simple « curiosité » de l'histoire automobile britannique plutôt qu'à celui de classique pleinement reconnu, la Dolomite Sprint bénéficie aujourd'hui d'une reconnaissance progressivement affirmée par la communauté des collectionneurs, portée notamment par le Triumph Dolomite Club, présenté comme le club de référence pour l'ensemble de la petite gamme berline Triumph des années 1960-1970 (Dolomite, Sprint, 1300, 1500, Toledo et dérivés spécifiques).

Un club structuré autour de plusieurs usages

Le club maintient un registre motorsport dédié couvrant les journées circuit, la course, le rallye, la montée de côte, l'autotest et le réglage moteur — signe d'une communauté active à la fois sur le plan de la préservation patrimoniale et de l'usage sportif du modèle, dans la continuité directe de l'héritage compétition documenté dans ce dossier (voir 1974-1975 — Broadspeed, Andy Rouse et Tony Dron mènent la Sprint au sommet du championnat britannique des voitures de tourisme et La Sprint en rallye — un programme Groupe 1 honorable mais bridé par le poids de la caisse).

Une cote qui reste, pour l'instant, très accessible

Les guides d'achat consultés situent la cote actuelle de la Sprint entre environ 5 000 £ pour un exemplaire à restaurer et un maximum d'environ 20 000 à 22 000 £ pour un exemplaire d'exposition irréprochable — des valeurs jugées, par plusieurs sources indépendantes, nettement inférieures à celles d'une Ford Escort RS2000 de performances comparables, ce qui explique en partie l'attrait croissant du modèle auprès d'amateurs à la recherche d'un classique britannique performant sans budget de collection élevé (voir Acheter une Dolomite Sprint aujourd'hui — cote, points de contrôle et transmission à privilégier).

Voir aussi

• 1974-1975 — Broadspeed, Andy Rouse et Tony Dron mènent la Sprint au sommet du championnat britannique des voitures de tourisme · La Sprint en rallye — un programme Groupe 1 honorable mais bridé par le poids de la caisse · Acheter une Dolomite Sprint aujourd'hui — cote, points de contrôle et transmission à privilégier · Août 1980 — la fin de la Dolomite, victime de la fermeture de Canley plutôt que d'un échec commercial propre