Restylage de fin 2021 (millésime 2022) : nouvelle face avant, tableau de bord repensé, IQ.Light en option

Un restylage dévoilé en novembre 2021

Volkswagen dévoile la version restylée du T-Roc en novembre 2021, pour une commercialisation qui s'inscrit dans le millésime 2022 — soit environ quatre ans après le lancement initial du modèle (voir Lancement 2017 : présentation à la presse en Italie, première mondiale à Francfort, production dès novembre), un rythme de mi-carrière classique pour un modèle Volkswagen de cette catégorie.

Une face avant affinée et une signature lumineuse repensée

À l'extérieur, la calandre est amincie et les optiques à LED reçoivent une nouvelle signature de feux de jour. À l'arrière, les feux sont assombris et adoptent un dessin lumineux renouvelé. Le pare-chocs avant se dote d'une sous-protection plus affirmée, complétée sur les versions R-Line par des antibrouillards verticaux. Cinq nouvelles teintes de carrosserie rejoignent la gamme, ainsi que des jantes allant de 17 à 19 pouces (voir Le toit bicolore, argument central de personnalisation du T-Roc pour le détail des options de personnalisation).

L'option phare : l'éclairage matriciel LED IQ.Light

La nouveauté technologique la plus commentée par la presse spécialisée est l'arrivée en option des projecteurs matriciels LED IQ.Light, qui ajoutent un bandeau lumineux traversant toute la largeur de la calandre et, sur demande, des clignotants dynamiques défilants — une technologie jusque-là réservée à des modèles Volkswagen de gamme supérieure. À l'arrière, les réflecteurs du pare-chocs deviennent des encadrements pour les capteurs de stationnement, remplaçant la section noire du modèle d'avant restylage.

Un habitacle largement revu malgré une carrosserie inchangée en profondeur

À l'intérieur, la planche de bord recouverte de plastique dur cède la place à une finition souple au toucher. L'écran d'infodivertissement (disponible en 6,5, 8 ou 9,2 pouces selon la finition) change de forme et de position : redessiné pour évoquer une tablette, il est repositionné plus haut et plus vertical, ce qui impose de reconcevoir et déplacer les aérateurs de ventilation désormais logés en dessous. Côté sécurité, le restylage introduit le système IQ.Drive Travel Assist, qui associe régulateur de vitesse adaptatif prédictif, système d'avertissement de sortie de voie et freinage d'urgence perfectionnés (voir Euro NCAP 2017 : cinq étoiles pour le T-Roc, 96 % en protection des occupants adultes pour la situation sécurité de la génération précédente).

Un restylage distinct pour le marché chinois, en avril 2023

Le marché chinois, où le T-Roc est produit localement par la coentreprise FAW-Volkswagen (voir Le T-Roc en Chine : lancé en 2018 par FAW-Volkswagen, à ne pas confondre avec le Tharu de SAIC-Volkswagen), reçoit un restylage propre et légèrement décalé dans le temps, en avril 2023 — une pratique courante chez Volkswagen pour ses modèles produits localement en Chine, qui y suivent un calendrier de cycle de vie partiellement indépendant du marché européen.

Voir aussi

• Le design du T-Roc, signé par l'équipe de Klaus Bischoff — celle de la Golf VII, du Tiguan et de l'ID.3
• Le toit bicolore, argument central de personnalisation du T-Roc
• Le T-Roc en Chine : lancé en 2018 par FAW-Volkswagen, à ne pas confondre avec le Tharu de SAIC-Volkswagen
• T-Roc R : châssis abaissé de 20 mm, échappement Akrapovič en option, restylage 2022 à peine perceptible