Comprendre la nomenclature 700 — ce que signifient vraiment les chiffres

Un système hérité des séries précédentes

Depuis les séries 100/200, Volvo badge ses voitures selon une logique Série + Cylindres + Portes. Une Volvo 264, par exemple, désigne une berline (200-series, 4 portes) équipée du V6 PRV six cylindres. Un dernier chiffre « 5 » indique traditionnellement une carrosserie break à cinq portes.

Appliqué à la gamme 700

• Le premier chiffre (7) désigne la génération/série : la gamme née du projet NV80/81.
• Le chiffre médian (4 ou 6) indiquait à l'origine le nombre de cylindres — 4 pour les quatre-cylindres « redblock », 6 pour le V6 PRV.
• Le dernier chiffre (4 ou 5) indique le nombre de portes : 4 pour la berline, 5 pour le break.

Ainsi : 740/744 = berline quatre cylindres, 745 = break quatre cylindres, 760/764 = berline initialement équipée du six-cylindres, 765 = break six-cylindres.

Une logique qui s'érode avec le temps

Cette lecture simple ne résiste toutefois pas longtemps à la diversification de la gamme. Une fois les moteurs quatre et six cylindres disponibles indifféremment sur les deux familles de carrosserie (notamment via les versions turbo quatre-cylindres de la 760), le chiffre médian cesse de désigner fidèlement la motorisation pour devenir progressivement un indicateur de niveau de finition et d'équipement : une 764 peut ainsi recevoir un quatre-cylindres turbo aussi bien que le V6, les deux configurations partageant simplement un habillage plus cossu que celui d'une 740/744 d'entrée de gamme.

Voir aussi

• Le lancement de la Volvo 760 (février 1982) — le haut de gamme en éclaireur
• Le lancement de la Volvo 740 (1984) — l'accessible qui porte un chiffre plus bas que son aînée
• Le break 745/765 Estate — lancement en février 1985, issu du concept VCC
• Identification par numéro de châssis et plaques constructeur sur la gamme 700