2022-2023 : l'arrivée d'une version mono-moteur, puis un virage inattendu vers la propulsion — une première chez Volvo en 25 ans

Une version mono-moteur plus accessible, en traction avant (2022)

Contrairement à ce que l'on pourrait supposer, la version mono-moteur (moins chère et moins puissante que le P8 AWD bi-moteur) n'apparaît pas dès le lancement du XC40 Recharge en 2020, mais seulement à partir de juin 2022 : elle reprend un unique moteur électrique de 231 ch (329 N m), placé sur l'essieu avant en traction, alimenté par une batterie de 69 kWh bruts (67 kWh utiles selon Wikipédia francophone), pour une autonomie WLTP annoncée de 423 à 425 km selon les sources — un léger écart entre Wikipédia francophone et anglophone, non tranché par cette session mais trop marginal pour constituer une réelle divergence factuelle.

2023 : le moteur bascule à l'arrière, une première Volvo depuis 25 ans

En 2023, cette version mono-moteur connaît une évolution technique nettement plus significative qu'une simple mise à jour de routine : le moteur électrique unique passe de l'essieu avant à l'essieu arrière, transformant la version mono-moteur du XC40 Recharge en véhicule à propulsion (roues arrière motrices) plutôt qu'en traction. Selon Wikipédia anglophone, il s'agit de la première Volvo à propulsion depuis 25 ans — l'ensemble de la gamme Volvo ayant basculé vers des architectures à traction avant ou intégrale à la fin des années 1990. Cette version repropulsée reçoit un nouveau moteur plus efficient, porté à 238 ch et 330 N m, pour une autonomie WLTP annoncée de 474 km.

Une capacité de batterie portée à 82 kWh et une version Extended Range

Toujours en 2023, la capacité de batterie de la gamme électrique progresse à 82 kWh (bruts) pour les versions les plus autonomes : une version Extended Range mono-moteur atteint ainsi 569 km d'autonomie WLTP, tandis que la version bi-moteur à transmission intégrale (« Twin-motor »), qui conserve sa vocation plus performante, voit sa propre autonomie WLTP progresser à 536 km grâce à cette même batterie agrandie, pour une puissance de charge rapide en courant continu portée à 175 kW contre 150 kW au lancement.

Voir aussi

• Le P8 AWD Recharge de 2020 : 408 ch, 78 kWh bruts et plus de 400 km d'autonomie WLTP
• 21 février 2024 : le XC40 Recharge et le C40 Recharge deviennent EX40 et EC40
• Traction, intégrale ou propulsion : une répartition qui varie selon la motorisation, sans jamais toutes les combiner