Évolution du T8 : batterie, puissance et rebaptême en Recharge (2017-2023)

Une capacité de batterie augmentée par paliers successifs

Plutôt que de figer sa version hybride rechargeable au niveau technique atteint lors du lancement de 2014-2015 (voir Le T8 Twin Engine : genèse et fonctionnement de l'hybride rechargeable (2014-2016)), Volvo fait évoluer le T8 par paliers réguliers tout au long de la carrière de la seconde génération. La capacité de la batterie lithium-ion progresse ainsi de 9,2 kWh au lancement (millésime 2016) à 10,4 kWh pour le millésime 2018, puis 11,6 kWh pour le millésime 2020, et enfin 18,8 kWh à partir du millésime 2022 environ — soit un doublement de la capacité en un peu moins d'une décennie, sans changement d'architecture générale du véhicule.

Le tournant de 2021 : plus de puissance électrique, nouveau nom

L'évolution la plus significative intervient en 2021 : le moteur électrique arrière est remplacé par une unité sensiblement plus puissante, délivrant 107 kW (145 ch) contre une valeur nettement inférieure sur les versions antérieures, tandis que le bloc thermique est lui-même mis à jour. Associée à la nouvelle batterie de 18,8 kWh, cette évolution porte la puissance combinée du système jusqu'à 455 ch (449 ch selon les mesures) sur les versions les plus récentes, contre 400 ch à l'origine. Cette même année, dans le cadre d'une nouvelle nomenclature Volvo pour l'ensemble de ses véhicules électrifiés, le T8 Twin Engine est rebaptisé XC90 Recharge — un changement de nom qui accompagne le repositionnement plus général de la marque autour de l'électrification, sans changement fondamental d'architecture par rapport au concept d'origine.

Une reconnaissance sportive constante dans la presse britannique

Le magazine britannique What Car? distingue à plusieurs reprises la XC90 T8/Recharge parmi les meilleures hybrides rechargeables de son segment, un satisfecit régulièrement mis en avant par les communiqués officiels de Volvo au Royaume-Uni — signe que, au-delà de la seule progression technique, le positionnement du T8 comme référence de sa catégorie s'est maintenu dans la durée face à une concurrence allemande de plus en plus fournie sur ce même créneau des SUV hybrides rechargeables premium.

Voir aussi

• Le T8 Twin Engine : genèse et fonctionnement de l'hybride rechargeable (2014-2016)
• Restylages de la seconde XC90 (2019, 2022, 2024) et la fin du diesel chez Volvo
• L'entretien du T8 : complexité et coûts propres à la version hybride rechargeable