La 147 GTA (2002-2005) : le retour d'un nom mythique sur une petite Alfa Romeo

Un nom hérité de la Giulia GTA des années 1960

Comme la 156 GTA lancée la même période (voir la fiche dédiée du dossier alfa-romeo-156/), la 147 GTA reprend le sigle GTA (Gran Turismo Alleggerita), directement hérité de la Giulia Sprint GTA des années 1960, l'une des Alfa Romeo de compétition les plus titrées de l'histoire de la marque (voir le dossier alfa-romeo-giulia/). Selon Roadster Life/Medium, ce lancement marque, pour les clients européens, le retour d'une Alfa Romeo de série vendue sous ce badge légendaire après plusieurs décennies d'absence.

Un lancement en 2002, sur la base de la trois portes

Commercialisée à partir de 2002, la 147 GTA est construite sur une version raccourcie de la plateforme de la 156, avec un empattement réduit d'environ 100 mm en arrière des sièges avant pour former les proportions compactes propres au segment de la 147 (voir La plateforme Tipo Due rev. 3 : un châssis raccourci partagé avec la 156, le GT et la Lancia Lybra). Elle constitue, avec sa cousine la 156 GTA, l'un des deux sommets de gamme du groupe Alfa Romeo au début des années 2000, mais se distingue par un gabarit nettement plus compact et un tempérament plus radical, souvent qualifié de « hot hatch » par la presse anglophone plutôt que de simple berline sportive.

Une réception contrastée mais un statut culte affirmé

Supercars.net décrit la GTA comme une voiture « imparfaite mais inoubliable », dont le tempérament marqué — sous-virage prononcé en sortie de virage rapide, transfert de charge sensible sous fort couple moteur — a longtemps divisé la presse spécialisée sans jamais entamer l'attachement des passionnés. Ce même profil de caractère contribue aujourd'hui directement à son statut de jeune classique recherché (voir Postérité : la GTA, d'occasion boudée à jeune classique appréciée et Cote actuelle : la GTA en forte hausse, la gamme régulière encore accessible).

Voir aussi

• Le V6 Busso 3,2 litres de la GTA : la plus grosse cylindrée jamais atteinte par ce moteur, sa dernière application sur une petite Alfa · GTA : carrosserie élargie, freins Brembo et direction plus directe — la seule 147 jamais restylée en 2004 · Production de la GTA : environ 5 000 exemplaires, un chiffre exact divergent selon les sources