Le 1.8 Turbo de la 75 : le premier turbocompresseur de série de l'histoire d'Alfa Romeo

Une première historique pour la marque

Le quatre-cylindres 1.8 Turbo (1 779 cm³, environ 155 ch), introduit en 1987 sur la 75, marque une étape importante dans l'histoire technique d'Alfa Romeo : il s'agit du premier moteur turbocompressé produit en série par la marque milanaise, à une époque où la suralimentation gagne rapidement du terrain chez les constructeurs généralistes et premium européens à la faveur des succès du turbo en compétition (rallye Groupe B, Formule 1). Dérivé du bloc bialbero à double arbre à cames déjà utilisé sur les autres quatre-cylindres de la gamme (voir Le Twin Spark 2.0 : double allumage sur le bialbero historique d'Alfa Romeo, dès 1986), il reçoit un turbocompresseur, une injection électronique dédiée et un renforcement mécanique adapté à la pression de suralimentation.

La base du programme compétition

C'est ce même 1.8 Turbo qui sert de point de départ au développement de la version course-clients Turbo Evoluzione, produite à 500 exemplaires en 1987 pour l'homologation groupe A (voir La Turbo Evoluzione : 500 exemplaires produits au printemps 1987 pour l'homologation groupe A) : la cylindrée y est réduite à 1 762 cm³ par réalésage inversé (« de-bore »), afin de respecter la limite de 3 litres équivalents de la catégorie une fois le coefficient de suralimentation appliqué par le règlement sportif.

Voir aussi

• La Turbo Evoluzione : 500 exemplaires produits au printemps 1987 pour l'homologation groupe A
• Tableau de la gamme moteurs de la 75 (1985-1992) : huit motorisations sur une même carrosserie
• 1987 : le tournant technique de la 75, entre injection électronique généralisée et Twin Spark