Le calendrier précis du lancement : Los Angeles, Genève, puis l'Italie

Une révélation américaine, en version sportive d'abord

Contrairement à ce que l'on pourrait attendre d'un lancement pensé d'abord pour le marché européen, c'est la version Quadrifoglio, la plus radicale, qui inaugure la carrière publique du Stelvio : elle est dévoilée le 16 novembre 2016 au Salon de l'automobile de Los Angeles, avec très peu d'informations communiquées à l'époque, pas même une date de commercialisation. La production en usine, elle, démarre dès la fin de l'année 2016 à l'usine de Cassino.

Les versions européennes suivent au printemps 2017

Ce n'est qu'au Salon de Genève, en mars 2017, que les versions européennes plus généralistes du Stelvio sont officiellement présentées. Les commandes de la série de lancement, baptisée First Edition, s'ouvrent le 18 janvier 2017 pour la région EMEA (Europe, Moyen-Orient, Afrique). La commercialisation effective démarre au printemps 2017 selon Wikipédia francophone, la version Quadrifoglio n'étant mise en vente en Italie que plus tardivement, le 2 novembre 2017.

Une arrivée nord-américaine décalée de trois ans

Le marché nord-américain n'accueille le Stelvio qu'à l'occasion du Salon de Los Angeles 2019, soit trois ans après la révélation initiale de la version Quadrifoglio dans cette même ville — un décalage qui illustre la stratégie de déploiement progressif adoptée par Alfa Romeo pour ce lancement, l'Europe et l'Italie en particulier restant prioritaires dans les toutes premières années de commercialisation (voir De 43 000 à moins de 2 000 ventes annuelles : la courbe complète 2017-2026, et le dépassement par le Tonale pour le détail chiffré marché par marché).

Voir aussi

• Une gestation de quatorze ans : du concept Kamal à la décision finale de 2013
• La Quadrifoglio : la version qui inaugure la carrière publique du Stelvio
• De 43 000 à moins de 2 000 ventes annuelles : la courbe complète 2017-2026, et le dépassement par le Tonale