La première génération (Typ 8U, 2011-2018) : fiche technique et une empreinte industrielle déjà mondiale

Fiche technique de lancement

Le Q3 Typ 8U entre en production en juin 2011 et reste au catalogue jusqu'en 2018 (millésimes 2012-2018, 2015-2018 pour l'Amérique du Nord). Ses cotes de lancement : empattement de 2 603 mm, longueur de 4 385 mm, largeur de 1 831 mm et hauteur de 1 608 mm. La gamme initiale comprend le 2.0 TFSI quattro (170 ou 211 ch) et le 2.0 TDI (140 ch, ou 177 ch en quattro) ; un 2.0 TDI quattro de 103 kW rejoint la gamme allemande en 2012 lors du Salon de Paris, et un 2.0 TDI quattro de 140 ch est introduit la même année pour le marché britannique.

Une fabrication répartie sur quatre continents dès l'origine

Le 7 juin 2011, Audi annonce le démarrage de la production du Q3 à l'usine SEAT de Martorell, en Catalogne, avec une capacité annuelle visée d'environ 100 000 unités — l'inauguration officielle ayant lieu le 13 juillet 2011 en présence du prince Felipe d'Espagne. Le Q3 est ensuite produit à Changchun, en Chine, dans le cadre de la coentreprise FAW-Volkswagen (production locale à partir d'avril 2013, après une période d'importation depuis juillet 2012), à Pune, en Inde (Škoda Auto Volkswagen India, dès 2012), et à Curitiba, au Brésil (Volkswagen do Brasil). Les premiers modèles chinois incluent les 35 TFSI (170 ch), 35 TFSI quattro (170 ch) et 40 TFSI quattro (200 ch), tous associés à une boîte S tronic à 7 rapports.

Un lancement accompagné d'une vaste opération marketing en Chine

Dans le sillage du lancement de l'A3 sur le marché chinois, Audi organise en octobre 2011 le « Q3 Trans China Tour » : environ 160 participants parcourent 5 700 km en 16 étapes au volant de Q3 2.0 TFSI quattro S tronic (211 ch), de Pékin à Hong Kong en passant par Shanghai, Shenzhen et Guilin — 20 véhicules atteignant la destination finale près de Hong Kong. À Taïwan, le lancement s'accompagne d'un « Q3 Urban Music Festival » réunissant une douzaine de groupes indépendants.

Une base mécanique partagée avec la Golf, l'A3 et la Škoda Yeti

Sur le plan des composants, moteurs et boîtes de vitesses, le Q3 partage largement sa base avec d'autres véhicules du groupe Volkswagen construits sur une architecture apparentée — notamment la Volkswagen Golf, l'Audi A3 et la Škoda Yeti — une parenté de plateforme documentée plus en détail, divergence de sourçage comprise, dans PQ35 ou PQ46 ? Une divergence interne à Wikipédia anglophone sur la plateforme de la première génération.

Voir aussi

• Troisième SUV d'Audi après le Q7 et le Q5 : la genèse du Q3 (2011), positionné « lifestyle » sous la Q5
• Le restylage de mi-carrière (2014-2015) : calandre redessinée, xénon de série et puissances revues à la hausse
• PQ35 ou PQ46 ? Une divergence interne à Wikipédia anglophone sur la plateforme de la première génération
• La gamme essence TFSI de la première génération : du 1.4 quatre cylindres au cinq-cylindres du RS Q3