Le restylage de mi-carrière (2014-2015) : calandre redessinée, xénon de série et puissances revues à la hausse

Une évolution esthétique mesurée mais reconnaissable

Le restylage de mi-carrière du Q3 8U se traduit par une calandre single-frame élargie, dont l'encadrement chromé s'étire désormais horizontalement jusqu'à toucher les optiques de chaque côté — un changement que L'Argus qualifie de « restylage qui se voit ». Les blocs optiques reçoivent des LED reprofilées pour une signature lumineuse plus reconnaissable de nuit, les passages de roue et bas de caisse deviennent couleur carrosserie sur la version de base (auparavant en plastique noir), et le bouclier arrière est redessiné autour de feux légèrement remodelés. De nouveaux dessins de jantes complètent la mise à jour, aux côtés d'un nouveau volant à l'intérieur. Le coffre conserve un volume inchangé de 420 litres (1 325 litres banquette rabattue).

Le xénon de série, le LED complet en option

Selon L'Argus, l'évolution la plus visible côté éclairage tient à la généralisation du xénon de série, le tout LED restant disponible en option — un choix qui accompagne une finition perçue comme plus haut de gamme. Peuvent également être ajoutés en option des systèmes d'alerte d'angle mort et de franchissement de ligne, alors absents de la version initiale.

Des motorisations toutes revues à la hausse

Chaque motorisation gagne en puissance, en efficience, ou les deux à la fois. Le 1.4 TFSI reçoit la technologie de désactivation de cylindres (« cylinder-on-demand »), qui coupe une partie des cylindres pour économiser du carburant à charge partielle. Les 2.0 TFSI essence passent à 180 et 220 ch, tandis que les deux diesels gagnent respectivement 8 et 4 ch, pour atteindre 150 et 184 ch. Le RS Q3, la version la plus performante de la gamme, bénéficie du gain le plus spectaculaire : +30 ch, pour atteindre 340 ch, et un couple porté à 450 N·m — voir le détail complet dans Du restylage 2015 à la RS Q3 performance (2016) : jusqu'à 367 ch et 4,8 secondes du 0 à 100 km/h.

Un calendrier de commercialisation étagé selon les marchés

Le véhicule restylé est dévoilé au NAIAS de Detroit en janvier 2014, avant une commercialisation américaine fin 2014 sous le millésime 2015. En Europe, Audi annonce le début des ventes en février 2015, avec livraison du RS Q3 restylé dès le premier trimestre de la même année. Cette phase 2015 s'accompagne également, selon Wikipédia anglophone, de commandes MMI à finition aluminium à l'intérieur, de capteurs de stationnement avant et arrière avec caméra de recul en série, et de feux full LED avec clignotants arrière dynamiques sur la finition Prestige.

Voir aussi

• La première génération (Typ 8U, 2011-2018) : fiche technique et une empreinte industrielle déjà mondiale
• Du restylage 2015 à la RS Q3 performance (2016) : jusqu'à 367 ch et 4,8 secondes du 0 à 100 km/h
• La deuxième génération (Typ F3, 2018-2025) : la production quitte l'Espagne pour la Hongrie
• La gamme essence TFSI de la première génération : du 1.4 quatre cylindres au cinq-cylindres du RS Q3