Le SQ5 TDI (2013) : la première Audi S à moteur diesel de l'histoire de la marque

Un jalon dans l'histoire de la lignée S

Le SQ5 TDI, commercialisé à partir du premier trimestre 2013, constitue selon Wikipédia anglophone la première Audi de la lignée S à recevoir un moteur diesel de série — un jalon dans l'histoire d'une lignée jusque-là exclusivement essence. Son V6 3.0 TDI biturbo développe 313 ch entre 3 900 et 4 500 tr/min et 650 N⋅m de couple dès 1 450 tr/min, associé à une boîte Tiptronic à 8 rapports et à la transmission intégrale quattro à vectorisation de couple.

Des performances comparées frontalement à des rivales plus grandes et plus chères

Le 0 à 100 km/h est annoncé en 5,1 secondes, pour une vitesse limitée électroniquement à 250 km/h. Wikipédia anglophone situe ces performances au niveau de SUV diesel haut de gamme pourtant plus grands et plus onéreux, comme le Porsche Cayenne S Diesel (5,7 s) ou le BMW X5 M50d (5,4 s), voire de SUV sportifs essence comme le Mercedes-Benz ML63 AMG (4,8 s). Une comparaison jugée plus pertinente par la même source, car portant sur un segment de taille et de prix comparable, oppose le SQ5 TDI au BMW X3 xDrive35d, légèrement plus véloce en consommation (46,3 mpg contre 41,5) mais légèrement moins performant (5,8 s au 0-100 km/h, 240 km/h en pointe).

Une version « Exclusive » limitée et une évolution « plus » plus tardive

Une version SQ5 TDI Audi exclusive concept, limitée à 50 exemplaires et dévoilée au Salon de Paris 2012, propose une teinte crystal Aral Blue et une sellerie Fine Nappa noire à surpiqûres blanches. En 2015, une version « plus » porte la puissance à 340 ch et le couple à 700 N⋅m grâce à des injecteurs à plus haute pression, avec une sellerie nappa matelassée et des jantes de 21 pouces de série.

Voir aussi

• Le restylage de 2012 : nouvel éclairage, ergonomie MMI et gamme moteur élargie
• Le SQ5 3.0 TFSI : la version essence du SQ5, absente du marché français
• Le système quattro sur le Q5 : répartition Torsen et vectorisation de couple
• La gamme moteur de la première génération : du 2.0 TFSI au V6 3.0 TDI