La production de l'E30 — Munich, Regensburg, Rosslyn et les ateliers CKD d'Asie du Sud-Est
Trois sites d'assemblage sur deux continents
L'E30 est assemblée sur trois sites principaux : les usines historiques de Munich et de Regensburg, en Allemagne de l'Ouest, ainsi que l'usine sud-africaine de Rosslyn (BMW SA), qui produit exclusivement des berlines deux et quatre portes pour son marché régional (voir La fin de carrière de l'E30 (1991-1994) — une extinction carrosserie par carrosserie pour les dates de fin de production propres à ce site, et La 333i sud-africaine — le « gros six » de la Série 7 greffé sur une carrosserie E30 pour les modèles spécifiques qui y sont développés). À cela s'ajoutent des ateliers de montage en kits CKD (« Complete Knock Down », pièces détachées expédiées depuis l'Allemagne et assemblées localement) à Jakarta (Indonésie) et Bangkok (Thaïlande), destinés aux marchés d'Asie du Sud-Est.
Un total d'environ 2,4 millions d'exemplaires
La production en série démarre en octobre 1982. Le tableau de production détaillé compilé par Wikipédia (sourcé sur deux ouvrages de référence allemands, Deutsche Autos 1945-1990 et Deutsche Autos seit 1990) donne l'évolution suivante, année par année :
| Année | Production |
|---|---|
| 1982 | 15 580 |
| 1983 | 218 201 |
| 1984 | 285 134 |
| 1985 | 297 886 |
| 1986 | 329 460 |
| 1987 | 316 075 |
| 1988 | 269 074 |
| 1989 | 257 307 |
| 1990 | 246 818 |
| 1991 | 56 363 |
| 1992 | 26 913 |
| 1993 | 18 440 |
| 1994 | 1 997 |
La même source affiche un total cumulé de 2 433 000 exemplaires. ⚠️ Divergence interne relevée par ce corpus : la somme arithmétique des treize valeurs annuelles du tableau ci-dessus donne 2 339 248, soit un écart d'environ 94 000 unités avec le total affiché par la source elle-même — écart que la source ne documente ni n'explique, et qui n'a pas pu être résolu lors de cette session de recherche (voir sources/verification-croisee.md). Une page officielle BMW Group Classic, de son côté, évoque « plus de 2,3 millions d'unités vendues jusqu'en 1991 » pour l'E30 — un chiffre cohérent avec la somme des colonnes 1982-1991 du tableau ci-dessus (2 291 898), ce qui tend à valider la fiabilité du détail annuel plutôt que le total globalement affiché.
Une chute de production nette dès 1991
Le tableau illustre bien la dynamique de fin de vie du modèle décrite dans La fin de carrière de l'E30 (1991-1994) — une extinction carrosserie par carrosserie : la production, qui dépasse encore les 300 000 unités par an au pic (1986-1987), chute à 56 363 unités dès 1991 avec l'arrêt de la berline deux portes et le lancement de l'E36, puis continue de refluer jusqu'aux 1 997 derniers exemplaires — des Touring — assemblés en 1994.
Voir aussi
- Site source
- en.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 13 sept. 2026
- URL d'origine
- https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E30) ↗
- Une diversité de carrosseries inédite pour une compacte premium — coupé, berline, cabriolet, TouringBMW Série 3 E30 (gamme civile, 1982-1994) · Histoire et modèles
- La fin de carrière de l'E30 (1991-1994) — une extinction carrosserie par carrosserieBMW Série 3 E30 (gamme civile, 1982-1994) · Histoire et modèles
- La 333i sud-africaine — le « gros six » de la Série 7 greffé sur une carrosserie E30BMW Série 3 E30 (gamme civile, 1982-1994) · Culture documentation
- Où regarder avant d'acheter — les zones de rouille de l'E30 selon les spécialistesBMW Série 3 E30 (gamme civile, 1982-1994)
- La 333i sud-africaine — le « gros six » de la Série 7 greffé sur une carrosserie E30BMW Série 3 E30 (gamme civile, 1982-1994)
- Guide d'achat — hiérarchie de valeur, pièges classiques et philosophie d'achatBMW Série 3 E30 (gamme civile, 1982-1994)
- Le terrain de jeu du restaurateur — disponibilité des pièces et swaps moteur les plus courantsBMW Série 3 E30 (gamme civile, 1982-1994)
- La 325iS « Gusheshe » — l'homologation sud-africaine devenue légende populaireBMW Série 3 E30 (gamme civile, 1982-1994)
- La fin de carrière de l'E30 (1991-1994) — une extinction carrosserie par carrosserieBMW Série 3 E30 (gamme civile, 1982-1994)
- De la compacte de yuppie à l'icône du drift — le statut culte planétaire de l'E30BMW Série 3 E30 (gamme civile, 1982-1994)