Les variantes spéciales de l'ère E65 : Hydrogen 7, blindage E67 et Alpina B7

La Hydrogen 7 (E68) : un pari précoce sur l'hydrogène

Produite entre 2005 et 2007 sur la base d'une 760Li, la BMW Hydrogen 7 est un véhicule à moteur à combustion interne bicarburant, capable de fonctionner soit à l'hydrogène liquide, soit à l'essence. Le moteur, un V12 de 260 ch, permet un 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 230 km/h (143 mph). Le véhicule privilégie automatiquement le mode hydrogène — qui n'émet que de la vapeur d'eau — et bascule sur l'essence en cas d'épuisement du réservoir cryogénique. Cent exemplaires sont construits en 2007, proposés en location à une clientèle sélectionnée (personnalités, institutions) à partir d'avril 2007. Selon BMW, il s'agit d'un véhicule ayant traversé l'intégralité du processus d'homologation de série — contrairement à de nombreux concepts hydrogène rivaux restés au stade de prototype. Cette expérimentation prolonge un premier essai plus ancien mené sur l'E38 avec la 750hL (voir L'E38 (1994-2001) : l'apogée classique du design Série 7, juste avant la rupture Bangle).

L'E67 : la déclinaison blindée haute sécurité

Lancée en 2003, l'E67 est la version blindée de l'E65/E66, homologuée selon le standard balistique B7. Cette déclinaison, destinée aux chefs d'État, dirigeants d'entreprise et personnalités exposées, préfigure les gammes « High Security » qui seront systématisées sur les générations suivantes (F03 puis les versions blindées du G12 et du G70).

L'Alpina B7 : la version haute performance signée du carrossier-motoriste partenaire

BMW confie traditionnellement à Alpina, préparateur bavarois au statut de constructeur à part entière, le soin de proposer une version haute performance de chaque génération de Série 7. Sur la base de l'E65/E66, l'Alpina B7 reprend le V8 4,4 l suralimenté par compresseur volumétrique (plutôt que turbocompressé) — une première pour un modèle Alpina propulsé par compresseur. 1 114 exemplaires sont produits sur cette génération, un chiffre confidentiel qui contribue au statut de rareté recherchée de la lignée Alpina B7, prolongée sur les générations F01/F02 puis G11/G12 (voir respectivement Le F01/F02 (2008-2015) : le retour à un langage stylistique plus conservateur et Le G11/G12 (2015-2022) : plateforme CLAR, caisse en carbone et hybridation rechargeable).

Voir aussi

• L'E65/E66 (2001-2008) : vue d'ensemble d'une génération charnière
• L'E38 (1994-2001) : l'apogée classique du design Série 7, juste avant la rupture Bangle
• La fin de l'ère du V12 sur la Série 7 : un héritage de 1987 à 2022