Fourgon nu ou version vitrée — la distinction entre utilitaire et véhicule particulier

Un même véhicule, deux vocations bien distinctes

Le Berlingo et le Kangoo partagent une caractéristique fondamentale, à la source même du segment ludospace qu'ils ont créé (voir La genèse conjointe du segment ludospace — Berlingo, Partner et Kangoo (1994-1997)) : une seule et même architecture technique, déclinée en deux vocations commerciales et réglementaires bien distinctes. La version utilitaire (« Berlingo Van » côté Citroën, « Kangoo Express » côté Renault) se caractérise par une carrosserie tôlée sans vitrage latéral arrière, un habitacle réduit à deux ou trois places assises à l'avant, une absence de banquette arrière, et un plancher de chargement plat sans aménagement de confort particulier. La version particulière (« Multispace » côté Citroën, simplement « Kangoo » côté Renault) ajoute vitrage latéral complet, banquette arrière (cinq à sept places selon les générations), sellerie et finitions intérieures comparables à celles d'une berline, ainsi qu'un choix de motorisations et d'options plus étendu.

Une différence qui n'est pas que cosmétique

Cette distinction ne relève pas seulement de l'équipement : elle a des conséquences réglementaires et fiscales directes pour l'acheteur (voir TVA récupérable et carte grise CTTE — le guide de la fiscalité utilitaire du Berlingo et du Kangoo pour le détail de la récupération de TVA et de la mention portée sur la carte grise). Un fourgon tôlé immatriculé en catégorie « camionnette » (CTTE) ou véhicule utilitaire (VU) ouvre droit, sous certaines conditions, à la récupération de la TVA par un professionnel, tandis qu'une version vitrée à plusieurs rangées de sièges relève du régime classique du véhicule particulier (VP), sans ce même droit à déduction.

Le Multispace, cœur de gamme du Berlingo dès 2002

Chez Citroën, l'appellation « Multispace » désigne, à partir de la réorganisation de la gamme Berlingo en 2002, le cœur de l'offre destinée aux particuliers : airbags latéraux, antibrouillards, tablettes au dos des sièges avant, climatisation en option puis en série selon la finition (voir Le Berlingo I en Europe (1996-2008) — des trois phases à la gamme de finitions pour le détail complet de cette gamme de finitions). Cette appellation reste en usage jusqu'à la génération actuelle, y compris pour la version électrique (« e-Berlingo Multispace »).

Des versions intermédiaires : cabine approfondie et double cabine

Au-delà de cette distinction binaire, les générations les plus récentes du Berlingo comme du Kangoo proposent des configurations intermédiaires, à mi-chemin entre l'utilitaire pur et le véhicule familial : des versions « cabine approfondie » ou « double cabine », qui ajoutent une rangée de sièges supplémentaire à l'avant du compartiment de chargement tout en conservant l'essentiel du volume utilitaire à l'arrière — une réponse pratique aux besoins d'artisans devant transporter simultanément une petite équipe et du matériel volumineux.

Voir aussi

• La genèse conjointe du segment ludospace — Berlingo, Partner et Kangoo (1994-1997)
• TVA récupérable et carte grise CTTE — le guide de la fiscalité utilitaire du Berlingo et du Kangoo
• Dimensions et volumes de chargement — un comparatif chiffré entre générations
• L'image d'utilitaire du quotidien — artisans, familles nombreuses et grands comptes publics