Les transmissions de la C1 — boîte manuelle 5 rapports et robotisée ETG5

Une boîte manuelle à 5 rapports en équipement de base

Sur l'ensemble de sa carrière et pour toutes ses motorisations, la Citroën C1 est équipée en base d'une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, un choix cohérent avec la logique de simplicité mécanique et de maîtrise des coûts propre au segment A (voir La plateforme B-Zero — un châssis d'origine Toyota partagé avec la Yaris/Vitz).

Une alternative robotisée, jamais une automatique classique

Pour les clients souhaitant s'affranchir de l'embrayage manuel sans le surcoût d'une boîte automatique à convertisseur de couple, la C1 propose sur presque toute sa carrière une boîte robotisée à 5 rapports, commercialisée sous l'appellation ETG5 (Easy-Toyota-Gearbox à 5 rapports) sur la seconde génération. Il s'agit techniquement d'une boîte manuelle pilotée électro-hydrauliquement, et non d'une transmission automatique à part entière au sens strict — une nuance technique parfois source de confusion chez les acheteurs d'occasion, et documentée comme telle dans les guides d'achat spécialisés (voir Fiabilité et occasion — points de vigilance, embrayage, serrure de coffre et rappel du réservoir).

Une offre limitée mais cohérente avec le positionnement du modèle

Aucune boîte automatique à convertisseur de couple ni double embrayage n'a jamais été proposée sur la C1, à la différence de certaines rivales plus récentes du segment A qui ont pu, en fin de carrière, proposer des automatiques plus modernes. Ce choix reflète la priorité donnée par TPCA à la maîtrise des coûts de fabrication plutôt qu'à l'élargissement de la gamme de transmissions, cohérent avec la philosophie générale du projet B-Zero (voir Genèse de la Citroën C1 — l'accord Toyota/PSA de 2001 et le projet B-Zero).

Voir aussi

• La plateforme B-Zero — un châssis d'origine Toyota partagé avec la Yaris/Vitz
• Le moteur 1.0 VTi trois cylindres — le bloc Toyota 1KR-FE, signature mécanique de la C1
• Fiabilité et occasion — points de vigilance, embrayage, serrure de coffre et rappel du réservoir