Restylage 2020 de la C3 III et renommage en C3 Origin (2024) — la contrainte réglementaire GSR2

Un restylage inspiré d'un concept-car

Dévoilée le 11 février 2020 pour une commercialisation à partir de juin, la version restylée de la C3 III reprend des éléments stylistiques initiés par le concept-car Citroën CXperience, présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2016 : les barrettes chromées de calandre s'écartent désormais autour des optiques. Les Airbumps des portières sont redessinés, et c'est le designer Sylvain Henry — succédant à Cyril Pietton, auteur du dessin d'origine (voir Le design de la C3 III — des Airbumps hérités du C4 Cactus à un habitacle pensé par ambiances) — qui signe ce nouveau visage.

Une personnalisation démultipliée

Les possibilités de personnalisation passent de 36 combinaisons (phase 1) à 97 combinaisons après restylage, grâce à quatre couleurs de toit (dont une nouvelle, Bleu Émeraude), quatre couleurs d'inserts, sept teintes de caisse (dont deux nouvelles, Rouge Elixir et Spring Blue), trois décors de toit en stickers et six ambiances intérieures (dont deux nouvelles, Techwood et Émeraude). La gamme moteurs se simplifie autour du 1.2 PureTech (83 et 110 ch) et d'une unique motorisation diesel, le 1.5 BlueHDi 100 ch.

Des finitions resserrées et de nombreuses séries limitées

Les finitions grand public se nomment Live (jusqu'en avril 2022), Feel et Feel Pack (jusqu'en février 2023), puis Shine et Shine Pack, complétées par deux finitions professionnelles Feel Business et Shine Business. La C3 III de cette période est également le support d'un grand nombre de séries spéciales et de collaborations, traitées en détail dans Un catalogue foisonnant de séries spéciales — Castelbajac, Elle et Saint James au service de la C3 III : C3 You!, C3 C-Series, Feel 3, Graphic, JCC+ (signée Jean-Charles de Castelbajac), Uptown (Italie), Espiritu Racing (Espagne), Elle (plus de 9 000 exemplaires), Origins Edition Collector pour le centenaire de la marque en 2019, RaC3 Edition (Italie) et Saint James (Japon, en partenariat avec la manufacture textile normande).

Le renommage en C3 Origin : une contrainte réglementaire, pas un choix marketing

Le 6 mars 2024, Citroën renomme la C3 III en Citroën C3 Origin. Ce changement de nom n'est pas une opération marketing classique mais répond à une nécessité réglementaire précise : les nouvelles normes de sécurité européennes GSR2 (General Safety Regulation, deuxième volet) ne permettent plus la commercialisation de la C3 III au-delà de cette date sans une mise à jour technique du véhicule que Citroën ne réalise pas. Le nouveau nom permet de continuer à écouler les stocks et une production résiduelle en parallèle du lancement de la toute nouvelle C3 IV et de sa version électrique ë-C3 (voir Citroën C3 IV (2023) — de la citadine mondiale « C3 » au concept Oli, la genèse d'une génération pensée pour les marchés émergents), sans confusion commerciale entre les deux générations. Selon la presse spécialisée, la C3 Origin reste commercialisée neuve à des tarifs très attractifs, autour de 16 000 €, pour quelques mois seulement après ce renommage.

Voir aussi

• Citroën C3 III (2016) — le virage crossover, les Airbumps et un lancement en Iran interrompu par les sanctions
• Un catalogue foisonnant de séries spéciales — Castelbajac, Elle et Saint James au service de la C3 III
• Citroën C3 IV (2023) — de la citadine mondiale « C3 » au concept Oli, la genèse d'une génération pensée pour les marchés émergents
• La C3 aux crash-tests Euro NCAP — quatre générations, quatre barèmes, un plafond récurrent à quatre étoiles