Citroën C3

La première Citroën C3 est produite du 13 avril 2002 au 19 novembre 2009 en Europe, avec des prolongements commerciaux bien plus tardifs (voir plus bas). Présentée au Salon de Francfort et au Salon de Bologne 2001, elle entre en commercialisation en janvier…

La deuxième génération de C3, commercialisée du 20 novembre 2009 au 31 août 2016 en France, naît d'un programme de développement interne baptisé A515, qui regroupe la C3 II elle-même (code A51) et sa version trois portes à vocation plus haut de gamme, la…

Dévoilée le 29 juin 2016 puis présentée au grand public au Mondial de l'automobile de Paris en octobre, commercialisée dès le 1er septembre 2016, la troisième génération de C3 vise explicitement une clientèle plus jeune. Construite sur la base technique de la…

Dévoilée le 11 février 2020 pour une commercialisation à partir de juin, la version restylée de la C3 III reprend des éléments stylistiques initiés par le concept-car Citroën CXperience, présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2016 : les barrettes…

En septembre 2021, en présentant la nouvelle Citroën C3 destinée à l'Inde et au Brésil (nom de code CC21), le directeur général de la marque, Vincent Cobée, précise que « C3 » est désormais la dénomination commerciale employée pour l'ensemble des citadines…

Selon L'Argus, la fin des années 1990 marque un tournant pour le style Citroën. Le départ de Jacques Calvet de la tête du groupe PSA Peugeot Citroën en 1997 et l'arrivée de Jean-Martin Folz desserrent l'étau qui pesait jusque-là sur le centre de style de la…

L'ë-C3 est équipée d'un moteur synchrone à aimant permanent de 83 kW (113 ch), alimenté par une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) d'une capacité brute de 44 kWh (42 kWh nets selon L'Argus), pour une autonomie mixte WLTP de 320 km. Le 0 à 100 km/h est…

Au lancement de la C3 II en 2009, la gamme essence est renouvelée par une nouvelle famille de petits moteurs développés en partenariat avec le groupe BMW, en interne surnommée « Prince ». Ces blocs à double arbre à cames en tête et 16 soupapes, dotés de…

Au lancement, la C3 I propose huit motorisations réparties en quatre niveaux de finition. Côté essence, la gamme s'appuie sur les familles historiques du groupe PSA : le 4 cylindres 8 soupapes TU1 en 1.1i (60 ch à 5 500 tr/min, 94 N m), le TU3 en 1.4i (75 ch…

Le moteur PureTech, décrit dans Des moteurs VTi « Prince » développés avec BMW au succès du trois-cylindres PureTech (C3 II et III), équipe non seulement la C3 mais aussi la Peugeot 208 et l'Opel Corsa — trois citadines cousines au sein du groupe PSA puis…

Dès son lancement en 2002, la C3 I inaugure en option la boîte robotisée Sensodrive : une boîte manuelle 5 rapports pilotée électroniquement, actionnable via des palettes situées derrière le volant ou par un sélecteur, sans pédale d'embrayage. Associée au…

Comparer directement les notations Euro NCAP obtenues par les différentes générations de C3 serait trompeur : l'organisme a révisé son protocole de test à plusieurs reprises entre 2002 et aujourd'hui, en durcissant significativement ses exigences (ajout de la…

Les infobox techniques de Wikipédia consacrées à la C3 I, à la C3 II et à la C3 III listent toutes la même base mécanique : la plate-forme PF1 du groupe PSA. Cette architecture, en service pendant plus de deux décennies, irrigue une part considérable de la…

La C3 IV est la première voiture du groupe Stellantis commercialisée en Europe à reposer sur la plate-forme Smart Car, une déclinaison multi-énergies de l'architecture modulaire CMP du groupe PSA. Contrairement aux plates-formes précédentes de la marque…

Lancée en 2009, la C3 II innove avec un pare-brise inédit sur une citadine : le pare-brise Zénith, qui s'étire sur 1 350 mm et augmente de 80 degrés le champ de vision vers le haut pour les occupants avant — un bénéfice qui profite également, dans une moindre…

Les Airbumps de la C3 III ne sont pas une invention propre à ce modèle : ils sont directement empruntés au C4 Cactus (2014), où ils constituaient une première mondiale en série sur une voiture de grande diffusion — ce dernier modèle étant documenté dans le…

Le nouveau langage de style Citroën, inauguré par la C3 IV, a d'abord été révélé au grand public par le concept-car Citroën Oli, présenté en octobre 2022. Selon L'Argus, la C3 IV emprunte littéralement son « regard » à ce concept électrique au nom…

Le principal reproche technique adressé à la C3 Pluriel, documenté aussi bien par Wikipédia anglophone que par la presse française, porte sur l'étanchéité de son toit modulable : selon Wikipédia, le toit « avait tendance à laisser entrer l'eau ». Le quotidien…

La C3 Pluriel, déclinaison cabriolet de la C3 I, est développée comme un projet clé en main confié à Italdesign — une modalité de conception peu courante pour un modèle de grande diffusion, qui confie au carrossier italien l'intégralité de l'ingénierie de la…

Peu de citadines françaises des années 2000 auront connu un catalogue de séries spéciales aussi dense que la C3 Pluriel : Wikipédia en dénombre près d'une vingtaine sur sept années de carrière, à raison de plusieurs par an, déclinées différemment selon les…

Lancé en octobre 2017, le C3 Aircross européen ne doit pas être confondu avec une simple nouvelle génération du C3 Picasso qu'il remplace : selon L'Argus, il repose sur la plate-forme de la Peugeot 2008 (première génération), elle-même bâtie sur…

Annoncé dans la presse le 10 juillet 2008 et présenté officiellement le 10 septembre suivant, le C3 Picasso porte le nom de code interne A58. Son design extérieur est signé Frédéric Duvernier, qui s'est inspiré — selon la revue spécialisée LIGNES/auto — des…

À rebours du C3 Picasso européen, adossé à la plate-forme de la Peugeot 207 SW (voir Le C3 Picasso (2008-2017) — un minispace inspiré des réfrigérateurs Smeg, décliné de la C3 sans partager sa plate-forme européenne), Citroën développe pour le marché…

Derrière la communication réussie autour du prix cassé de l'ë-C3 (voir L'ë-C3, l'électrique « pour tous » — genèse d'une stratégie de prix cassé assumée par Stellantis), le développement du véhicule a connu des difficultés significatives que Wikipédia résume…

Selon les sources et la date de leur publication, l'ë-C3 est associée à des prix très différents : 23 300 €, 19 990 € ou encore 12 990 €. Face à cet éventail, la tentation serait de n'en retenir qu'un seul comme « le » prix de l'ë-C3, ou de soupçonner une…

En 2024, l'organisme Global NCAP — un organisme de test indépendant distinct d'Euro NCAP — soumet l'ë-C3 fabriquée localement en Inde à ses essais de choc, dans le cadre de sa campagne #SaferCarsForIndia, menée alors que le Bharat NCAP (l'organisme de…

Dès la présentation de l'ë-C3, le 17 octobre 2023, Citroën officialise un ticket d'entrée frappant les esprits : 23 300 €, hors bonus écologique — un tarif correspondant à la finition de base You. Une finition haut de gamme, Max, est annoncée simultanément…

Selon Wikipédia, la C3 II occupe la troisième place des ventes françaises de voitures particulières de 2011 à 2013, avant de reculer à la cinquième place en 2014 — une performance de premier plan pour une citadine généraliste en pleine transition de…

Selon L'Argus et Le Mag Auto Prestige, la Citroën C3 s'est écoulée, toutes générations confondues, à environ 5,6 millions d'exemplaires depuis son lancement en 2002 — un total qui en fait, à ce jour, la Citroën la plus vendue de l'histoire de la marque…

Si la rivalité entre la C3 et ses concurrentes françaises directes (Clio, 208) est déjà largement établie dans ce dossier (voir La C3 face à la Clio — un duel de segment B qui court sur quatre générations parallèles et La C3 face à la 208 — rivales de gamme…

La rivalité entre la C3 et la Peugeot 208 présente une particularité que ne partagent pas les autres duels de ce dossier : les deux citadines appartiennent au même groupe industriel (PSA puis Stellantis) et, sur certaines générations, à la même plate-forme…

La toute première Clio (1990-1998) ne croise jamais directement la route de la C3, qui n'est lancée qu'en 2002. Le dossier renault-clio/ de ce corpus documente que c'est la Clio II (1998-2012, avec la déclinaison Campus poursuivie plus tard) qui devient la…

À l'image de sa devancière la C3 Pluriel (voir Un catalogue de séries spéciales foisonnant — de la Charleston à la Pluriel D&G, le statut culte de la Pluriel), la C3 III bénéficie d'un rythme soutenu de séries spéciales et d'éditions limitées, avant comme…

Longtemps épargnée par le malus écologique grâce à ses petites cylindrées, la gamme thermique de la C3 se trouve, en 2025-2026, de plus en plus concernée par cette taxe. Selon malus-ecologique.fr, le malus applicable à la C3 en 2026 s'échelonne de 310 €…

Le lancement de la C3 II en 2009 s'accompagne d'une opération promotionnelle bâtie autour de son innovation la plus visible, le pare-brise Zénith (voir le détail technique dans Deux innovations embarquées à dix ans d'écart — le pare-brise Zénith (C3 II) et la…

Fin 2015, Citroën annonce son intention de se retirer de la compétition WRC à temps plein pour se concentrer sur le développement de sa future voiture de rallye mondial. Durant la saison 2016, l'écurie continue de disputer une sélection d'épreuves avec la DS3…

Dès sa deuxième épreuve, le Rallye du Mexique 2017, la C3 WRC signe sa première victoire mondiale, sous les mains de Kris Meeke (copiloté par Paul Nagle) — un succès rapidement suivi d'une deuxième victoire la même saison au Rallye de Catalogne. En 2018…

Les sites spécialisés en fiabilité automobile consultés pour ce dossier décrivent la C3 comme « globalement fiable », tout en soulignant que cette appréciation varie fortement selon le moteur, le millésime et la qualité de l'entretien réalisé. Certaines…

Comme pour toute citadine d'occasion, la vérification du carnet d'entretien, des factures d'atelier, du kilométrage réel et de la régularité des vidanges constitue le premier réflexe recommandé par les guides d'achat spécialisés avant l'acquisition d'une C3…

Selon Wikipédia anglophone, la C3 I porte en interne le code modèle FC/FN, tandis que la C3 II est identifiée sous le code SC. Ce dossier n'a pas retrouvé, dans les sources consultées, de code équivalent clairement documenté pour la C3 III ou la C3 IV — un…