Les moteurs diesel HDi de la C4 I — familles DV6 et DW10, du 90 ch au 140 ch FAP

Deux familles de blocs diesel selon la cylindrée

La gamme diesel de la C4 I repose sur deux familles de moteurs communes à l'ensemble du groupe PSA de l'époque : les 1.6 HDi (famille DV6) pour l'entrée et le milieu de gamme, et les 2.0 HDi (famille DW10) pour les versions les plus performantes.

La famille 1.6 HDi (DV6)

Le 1.6 HDi 90 (DV6 ATED4), de 1 560 cm³, développe 66 kW (90 ch) à 4 000 tr/min pour un couple de 215 N m, avec un 0 à 100 km/h en 12,5 s et une consommation mixte revendiquée de 4,7 L/100 km. Le 1.6 HDi 110 (DV6 TED4), plus performant (80 kW/109 ch, 240 N m), étrenne surtout une nouveauté transmission notable : c'est sur cette version que Citroën introduit la boîte robotisée BMP6 (« boîte manuelle pilotée à 6 rapports »), détaillée dans Les boîtes de vitesses de la C4 — manuelles, automatiques et la robotisée BMP6. Consommation mixte annoncée : 4,4 L/100 km au minimum selon les sources consultées, ce qui en fait l'une des motorisations les plus sobres de toute la gamme C4 I.

La famille 2.0 HDi (DW10)

Côté 2.0 HDi, la gamme s'échelonne du 90 ch (DW10 TD) au 140 ch (DW10 C, boîte manuelle 6 rapports, 320 N m, 9,7 s au 0 à 100 km/h, 5,3 L/100 km en cycle mixte), en passant par les versions 107-110 ch (DW10 ATED) et 136 ch (DW10 BTED4, boîte automatique 6 rapports, 320 N m, 10,4 s au 0 à 100 km/h). Toutes les versions 2.0 HDi de milieu et haut de gamme sont équipées de série d'un filtre à particules (FAP), une technologie encore relativement récente sur le marché généraliste au moment du lancement de la C4 en 2004.

Une motorisation qui domine les ventes

Si les chiffres de répartition précis entre essence et diesel sur la C4 I n'ont pas été recoupés lors de cette session, la tendance générale du marché compact français des années 2000 — largement dominé par le diesel — se retrouve dans les témoignages agrégés de fiabilité, où les motorisations HDi apparaissent proportionnellement très représentées (voir Fiabilité de la C4 I (2004-2010) — synthèse de 573 témoignages de propriétaires). Ces blocs diesel, robustes dans leur conception d'ensemble, ne sont pas exempts de points de vigilance à l'achat d'occasion (vanne EGR, filtre à particules, injecteurs) détaillés dans la même fiche.

Voir aussi

• Les moteurs essence de la C4 I (2004-2010) — de l'ET3 1.4 au 2.0 16V 177 ch
• Les boîtes de vitesses de la C4 — manuelles, automatiques et la robotisée BMP6
• Fiabilité de la C4 I (2004-2010) — synthèse de 573 témoignages de propriétaires
• Guide d'achat — la C4 I (2004-2010) d'occasion