2011-2012 : le retrait de Fiat de la coentreprise Sevel Nord

L'annonce du retrait, le 12 mai 2011

Deux ans avant l'arrêt de la production du C8, le partenariat industriel qui l'a vu naître connaît une évolution capitalistique majeure : le 12 mai 2011, Fiat annonce son intention de se retirer de la coentreprise Sevel Nord, qu'il détenait à parts égales avec PSA Peugeot Citroën depuis 1988 (voir Sevel Nord : la coentreprise franco-italienne à l'origine du C8).

Le rachat de la participation de Fiat par PSA, finalisé le 11 juillet 2012

PSA rachète l'intégralité de la participation de 50 % détenue par Fiat dans Sevel Nord, une opération finalisée le 11 juillet 2012. Le groupe français devient alors seul propriétaire de l'usine d'Hordain (voir L'usine d'Hordain : le seul site de production du C8), mettant fin à près d'un quart de siècle de collaboration industrielle franco-italienne sur ce site.

Une continuité de production maintenue jusqu'en 2014

Ce changement d'actionnariat ne provoque pas d'arrêt immédiat de la production du C8, du Peugeot 807, du Fiat Ulysse et de la Lancia Phedra, qui se poursuit jusqu'à l'été 2014 (voir Été 2014 : l'arrêt de production du C8 après douze ans de carrière). Le dernier Fiat Scudo, véhicule utilitaire lui aussi assemblé sur le même site, sort quant à lui des chaînes le 7 juillet 2013, marquant la fin de la présence industrielle directe de Fiat sur le site d'Hordain avant même l'arrêt du C8 lui-même.

Voir aussi

• Sevel Nord : la coentreprise franco-italienne à l'origine du C8
• Été 2014 : l'arrêt de production du C8 après douze ans de carrière
• Après le C8 : l'usine d'Hordain reconvertie aux seuls utilitaires