Été 2014 : l'arrêt de production du C8 après douze ans de carrière

Une fin de carrière simultanée avec le Peugeot 807

La production du Citroën C8 s'arrête à l'été 2014 à l'usine d'Hordain (voir L'usine d'Hordain : le seul site de production du C8), au terme de douze années de commercialisation sans changement de génération. Cette fin de production intervient simultanément pour le Peugeot 807, les deux modèles partageant jusqu'au bout la même chaîne de montage (voir Le Peugeot 807, jumeau technique le plus diffusé du quatuor). Une source anglophone situe précisément cette fin de production en juin 2014.

Une décision inscrite dans une stratégie de gamme plus large

L'arrêt du C8 et du 807 s'inscrit dans une stratégie plus large de rationalisation du nombre de modèles produits par le groupe PSA, engagée au cours des années 2010, ainsi que dans la réorientation de l'usine d'Hordain vers la seule production de véhicules utilitaires (voir Après le C8 : l'usine d'Hordain reconvertie aux seuls utilitaires). Cette décision fait suite à plusieurs années de déclin commercial du modèle, largement documenté par ailleurs (voir Condamné par le succès de ses petits frères : C4 Picasso et 5008 contre C8 et 807 et Les ventes du C8 : un succès initial, sans chiffre global consolidé disponible).

Le retrait de Citroën du segment du grand monospace traditionnel

L'arrêt du C8 marque le retrait de Citroën du segment du grand monospace au format traditionnel, sept à huit places sur base de plateforme dédiée : la marque ne propose plus, après 2014, de modèle directement comparable dans ce segment (voir Aucun successeur direct : Citroën quitte durablement le segment du grand monospace).

Voir aussi

• Après le C8 : l'usine d'Hordain reconvertie aux seuls utilitaires
• Aucun successeur direct : Citroën quitte durablement le segment du grand monospace
• Condamné par le succès de ses petits frères : C4 Picasso et 5008 contre C8 et 807
• 2011-2012 : le retrait de Fiat de la coentreprise Sevel Nord