La DS3 Cabrio — un toit souple rétractable dans la tradition des cabriolets à profil fixe

Une présentation au Mondial de l'automobile de Paris 2012

Citroën présente la version cabriolet de sa citadine premium le 31 août 2012, en amont du Mondial de l'automobile de Paris 2012. Elle est disponible à la commande à partir du 28 septembre 2012 selon l'encyclopédie en ligne francophone (l'encyclopédie anglophone se contente d'indiquer un début des ventes « en 2013 », sans plus de précision — une divergence mineure de calendrier entre les deux versions linguistiques, probablement imputable à un décalage entre date de commande et date de première livraison effective). Comme le modèle à toit fixe dont elle dérive, la DS3 Cabrio est fabriquée à l'usine PSA de Poissy.

Un toit « à profil fixe », et non un cabriolet intégral

Techniquement, la DS3 Cabrio n'est pas un cabriolet complet au sens classique du terme : elle conserve l'intégralité de sa carrosserie latérale, montants de portes compris, et se contente d'ouvrir une toile en tissu qui se rétracte vers l'arrière, découvrant tout au plus l'espace au-dessus des places avant et arrière ainsi que la lunette arrière. Cette architecture dite « à profil fixe » rattache la DS3 Cabrio à une lignée de véhicules bien identifiée, où l'encyclopédie en ligne anglophone cite comme précédents la Fiat 500 (2007), la Nissan Figaro (1991), la Nash Rambler Convertible « Landau » (1950) — et, plus proche de l'univers Citroën, la propre 2CV (1948-1990), déjà connue pour sa capote roulante.

Des feux 3D à LED en première mondiale

La version Cabrio inaugure, dès son lancement en 2012, des feux arrière tridimensionnels à LED développés en collaboration avec l'équipementier Valéo, déjà présentés sur le concept-car Citroën Revolte — une technologie qui ne se généralisera à la berline trois portes qu'à l'occasion du restylage de 2014 (voir Le restylage de mai 2014 — nouvelles optiques et premiers pas vers l'indépendance stylistique).

Des volumes de vente restés modestes face à la berline

La déclinaison cabriolet ne représente, sur l'ensemble de la carrière du modèle en France, qu'une fraction très minoritaire des ventes totales : selon les chiffres détaillés par année et par carrosserie publiés par L'Argus, 2 399 exemplaires de la Citroën DS3 Cabrio (badge Citroën, 2013-2015) puis 5 116 exemplaires de la DS 3 Cabrio (badge DS, 2015-2019) ont été vendus en France, soit un peu plus de 7 500 unités cumulées sur l'ensemble de la période — à comparer aux 128 826 et 47 141 exemplaires respectifs des versions à toit fixe sur les mêmes périodes (voir 183 482 DS3/DS 3 vendues en France — le détail année par année et badge par badge pour le détail complet).

Une version sportive dédiée

La déclinaison cabriolet reçoit elle aussi sa propre version sportive, la DS3 Cabrio Racing, annoncée en décembre 2013 et commercialisée à seulement 100 exemplaires (voir DS3 Cabrio Racing — la version décapotable de la hot hatch, limitée à 100 exemplaires).

Voir aussi

• « C'est vous le designer » — le programme de personnalisation, argument commercial central de la DS3
• DS3 Cabrio Racing — la version décapotable de la hot hatch, limitée à 100 exemplaires
• 183 482 DS3/DS 3 vendues en France — le détail année par année et badge par badge