Le restylage 2018 : éclairage full-LED, Uconnect nouvelle génération et aides à la conduite

Un premier restylage à mi-carrière, présenté fin 2017 pour l'année-modèle 2018

Trois ans après son lancement, le 500X reçoit son premier restylage significatif, présenté fin 2017 pour une commercialisation en année-modèle 2018. Il se traduit par une nouvelle calandre et des optiques avant et arrière redessinées : les feux de jour et les feux arrière passent au LED, et des phares full-LED optionnels font leur apparition, annoncés 20 % plus puissants que la technologie xénon jusque-là proposée en haut de gamme. Les versions Urban reçoivent des boucliers avant et arrière entièrement redessinés, tandis que les versions Cross et City Cross héritent de nouvelles protections de bas de caisse. Deux teintes inédites, Donatello Bronze et Alpi Matte Green, complètent la palette de couleurs sur les deux familles de carrosserie.

Une refonte plus profonde à l'intérieur qu'à l'extérieur

Le changement le plus marquant du restylage 2018 se situe dans l'habitacle, avec l'arrivée de la génération suivante du système multimédia Uconnect, doté d'un écran tactile de 7 pouces, et d'un combiné d'instrumentation entièrement redessiné à l'affichage modernisé.

Un rattrapage sur les aides à la conduite

Ce restylage permet également au 500X de rattraper une partie de son retard en matière d'équipements de sécurité active, avec l'introduction de la reconnaissance automatique des panneaux de signalisation, du maintien dans la voie (Lane Assist) désormais de série, du régulateur de vitesse adaptatif « Safety Distance Manager », d'un système de freinage d'urgence autonome (AEB), de projecteurs automatiques à fonction feux de route adaptatifs, ainsi que de la détection d'angle mort et de la surveillance des angles morts lors des manœuvres en marche arrière (Rear Cross Path Detection).

Le point de départ de la nouvelle famille de moteurs

Ce restylage marque également l'arrivée sur le 500X de la nouvelle famille de moteurs turbo FireFly (voir L'arrivée des moteurs FireFly : 1.0 trois cylindres et 1.3 quatre cylindres turbo), appelée à devenir progressivement dominante dans la gamme jusqu'à la fin de la production.

Voir aussi

• L'arrivée des moteurs FireFly : 1.0 trois cylindres et 1.3 quatre cylindres turbo
• Le second restylage : un nouveau logo emprunté à la 500 électrique, sur un millésime 2023
• Sécurité passive et active : quatre organismes, quatre résultats, une méthodologie à ne pas confondre