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§ 01 · Histoire et modèles

Punto Evo (2009) — une évolution qui complète la Grande Punto sans la remplacer

Fiat Punto · depuis 1993 · 1 min de lecture · extraite le 13 sept. 2026

Une phase 2 qui cohabite avec la phase 1

Dévoilée le 31 août 2009 et officiellement présentée au Salon de Francfort de la même année, la Punto Evo est la phase 2 de la Grande Punto — mais elle ne la remplace pas immédiatement : la Grande Punto phase 1 reste elle aussi en fabrication, désormais sous le nom Grande Punto Cult, avec des améliorations mécaniques et intérieures propres. Extérieurement, la Punto Evo se distingue surtout par un nouveau pare-chocs avant et de nouveaux feux arrière, la ligne générale restant inchangée par rapport à la Grande Punto. À l'intérieur, la qualité perçue progresse nettement, avec des plastiques moussés sur la planche de bord.

L'arrivée de la technologie MultiAir

Sur le plan mécanique, la Punto Evo introduit un diesel 1,3 MultiJet de deuxième génération ainsi qu'un tout nouveau moteur essence 1,4 litre doté de la technologie MultiAir (distribution variable à commande hydraulique des soupapes d'admission), disponible à partir de 2010 (voir le détail des motorisations dans Grande Punto, Evo et Punto 2012 : T-Jet, MultiAir et le bicylindre TwinAir). Elle reçoit également un système de navigation intégré au dispositif Blue&Me, baptisé Blue&Me-TomTom.

Des équipements de sécurité en avance sur la réglementation

La Punto Evo est conçue pour anticiper la norme Euro 5 et propose jusqu'à 7 airbags, dont un airbag genoux conducteur, l'ESC, ainsi qu'un dispositif d'aide au démarrage en côte (Hill Holder) présenté comme une exclusivité Fiat. Elle devance également de plusieurs mois l'obligation des feux de jour (DRL), avec des antibrouillards « cornering » qui éclairent l'intérieur du virage.

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Provenance de cette fiche
Site source
fr.wikipedia.org, en.wikipedia.org
Date d'extraction
13 sept. 2026
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