Octobre 2022 : l'annonce de l'arrêt, après un effondrement des ventes et le virage électrique de Ford

Une annonce groupée avec l'arrêt de la Fiesta

En octobre 2022, Ford annonce simultanément l'arrêt programmé de trois nameplates historiques de sa gamme européenne : la citadine Fiesta, ainsi que les deux grands monospaces S-Max et Galaxy — une annonce groupée qui illustre un recentrage stratégique global plutôt qu'une décision isolée concernant le seul segment du monospace (voir le dossier ford-galaxy/, fiche Avril 2023 : arrêt définitif de la production à l'usine de Valence, en Espagne).

Un effondrement des ventes documenté en amont de la décision

Cette annonce intervient après un effondrement prononcé des volumes de vente européens du S-Max, tombés à environ 7 740 exemplaires en 2021 selon les données déjà documentées dans ce dossier (voir Les ventes européennes du S-Max : un pic à 70 700 exemplaires en 2007, un déclin à moins de 8 000 en 2022) — un volume sans commune mesure avec le pic de 70 700 unités atteint en 2007, l'année du titre de Voiture Européenne de l'Année (voir Voiture Européenne de l'Année 2007 : une victoire à deux points près face à la Corsa).

Une électrification totale de la gamme européenne annoncée à l'horizon 2030

Les sources consultées attribuent cette décision à deux facteurs conjugués : l'engagement de Ford vers une gamme européenne de véhicules particuliers entièrement électrique d'ici 2030 (et une gamme utilitaire électrifiée d'ici 2035), incompatible avec le maintien d'un grand monospace à motorisation thermique ou hybride non rechargeable de ce type, et un désintérêt commercial plus général du marché européen pour l'ensemble du segment du grand monospace familial, largement délaissé au profit des SUV — un même diagnostic déjà documenté pour le Galaxy (voir le dossier ford-galaxy/, fiche Aucun successeur direct : le retrait de Ford du segment du monospace en Europe).

Voir aussi

• Les ventes européennes du S-Max : un pic à 70 700 exemplaires en 2007, un déclin à moins de 8 000 en 2022
• Avril 2023 : l'arrêt effectif à Valence, environ 1 100 emplois supprimés sur le site
• L'hybride de 2021 : la dernière motorisation du S-Max, identique à celle du Galaxy contemporain